Bonjour à tous!
Voilà, cela fait plus de six mois que je suis atteint de miatisme, et je ne cherche pas à me soigner! Je possède une NC de 2006, soft top et galaxy grey totalisant à ce jour 105 000 Km. Il est inutile de vous signaler qu'elle fonctionne comme une horloge, et que les trajets à son volant sont un plaisir... un peu moins sous la pluie quand même, où j'ai eu quelques frayeurs (touchette contre glissière de sécurité...).

Bon quelques photos:









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Elle est à l'heure actuelle full stock (mode 4x4 ) mais un kit B12 va lui être installé sous peu, vu que les amortisseurs d'origine commencent à se faire vieux, et pompent un max dans les changements d'angle.

Jolie

Les Galaxy Grey sont les plus rapide

++
Jag

.... jusqu'à ce qu'elles soient alourdies par 80kg de Chrome
Bienvenue a toi Zardoz

Rhooo c'est pas bien ça

çà tombe bien, le chrome c'est pas trop ma tasse de thé

Bienvenue en tout cas.

oui mais j'ai changé maintenant

C'est fini la mode des 4X4



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Suite au montage récent d'un kit Bilstein B12, je redécouvre la voiture!! C'est dingue Un placement au millimètre, un roulis un peu moins prononcé et surtout un pompage enfin disparu!! Auparavant lors d'un changement de cap aux environs de 100 km/h, la caisse ondulait, me donnant même quelques frissons parfois. Désormais, tout est net et sans bavure
Au passage, j'ai monté les bumpstops FatCat (Merci NSV ) en lieu et place de ceux d'origine.
Et niveau confort, je suis surpris: c'est un peu plus ferme, mais très loin d'être tape-cul comme j'aurai pu le penser. C'est très proche du "moelleux" d'origine, tant mieux

Je trouve la hauteur parfaite ainsi ! j'aime pas quand c'est trop bas ...
Et ce Galaxy Grey ...

Bon, vu qu'elle en était dépourvue à la base (c'est une élégance), je viens de lui monter une barre anti-rapprochement. J'ai choisi la Mazdaspeed "débadgée" de chez IL, que j'ai bien entendu "re-badgé" :



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J'avais des doutes sur l'authenticité de la barre, mais après avoir fouiné sur miata.net, il s'avère que c'est la même que le modèle vendu aux US à 450$ minimum (mais sans l'autocollant). Du coup, un petit badge très bien fini acheté sur ebay.uk, et hop...

Concernant son efficacité, j'avais aussi quelques doutes, certains déclarant que les BAR ne sont que des placebos. Et bien, me concernant, des placebos comme çà, j'en voudrais tout le temps! L'auto est désormais bien plus posée dans les courbes rapides, ce n'est plus la peine de corriger sans cesse au volant. Ce phénomène était d'ailleurs bien accentué depuis la pose du kit B12, la voiture suivait plus la route qu'avant. Bien sûr, sur du billard, le "touché de route" (copyright Peugeot ) est identique, mais il ya peu de billards près de chez moi...
Ah, et en bonus, à faible allure je n'entends plus certains bruits désagréables venant du train avant, présents lorsque je roulais sur des saignées ou autres.

Je ne peux que conseiller l'achat de cette BAR

Sympa ce logo MazdaSpeed !

Et belle couleur ...

Noël avant l'heure: silencieux IL 86mm double "marmite"



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Premières impressions en 200 km: pourquoi il n'y a pas un son comme çà d'origine? Le son n'est pas trop intrusif (je m'attendais à ne plus rien entendre à l'intérieur, mais non), une fois chaud, il commence à glouglouter, hummmm c'est bon
Son rodage est loin d'être arrivé à son terme, j'espère n'être qu'en bas de l'échelle du plaisir auditif (çà c'est de la formule )

Superbe !
Ça fait très OEM en étant tout de même plus cossu avec l'inox.

Le son ne va que s'améliorer tu verras. Et aucun bruit parasite que du bonheur.

La prochaine étape :

J'ose même pas imaginer le boucan que ça doit faire quand même avec une ligne complète IL
La prochaine modif sera plutôt quelquechose qui manque depuis le début, mais qui sert très peu en fin de compte: les anti brouillards avant! Cela rend l'avant visuellement un peu plus agressif... Bon, 250 euros la dose d'agressivité quand même

Mets y plutôt des entrées d'air

Honnêtement le collecteur n'augmente pas trop le niveau sonore. Même pas du tout. En revanche il joue sur les tonalités.

Bon par contre avec deux by pass, je pense pas que ça soit comparable