Ah non, je deviens specialiste de la pluie en West.... j ai jamais tourne vraiment au sec !

J ai du racheter un billet d avion en Urgence, et raccourcir mes conges de 2 jours.

Bon c'était donc une journée avec de la pluie, de la pluie, des averses, des trombes d'eau ...

Ca m'a permis de tester la Rag' dans ces conditions sur circuit, çà m'a amusé le matin mais je n'ai pas beaucoup tournée l'am (35 tours en tout).
Du coup, je n'ai même pas monté mes pneus 15p, sous la flotte les pneus ne souffrent pas, j'ai donc gardé mes PS3.
Meilleur chrono en 2.32.4 à 19s de mon temps sur le sec ...
Pas de sortie de route mais 2 / 3 petites frayeurs avec les roues qui se bloquent sur des freinages appuyés (vive le sans ABS ! ) mais simplement en relachant la pédale, on reprend sa traj'.

L'am j'ai fait un tour en sac de sable dans l'Exige Club Racer (220cv avec compresseur), Impresionnant même si pas plus efficace qu'une Clio RS dans ces conditions.Après cette session (qui m'a quand remuée le bide ... lol) je n'avais même plus envie de remonter dans la Clio tellement c'est plaisant ! J'en veux une !!!
Mon collègue a pris des photos de la Rag' en piste, je vous les posterai semaine prochaine.
J'espère qu'à Folembray le 04/11 ce sera plus sec ...

@ +

C'est vrai qu'avec des R888 au témoin, j'avais une vraie savonnette .
J'en ai profité pour découvrir le comportement de l'ESP sur le mouillé, et il travaille bien.

bilan :
2'41" avec ESP et 2'41" sans ESP
La plus grande différence, c'est qu'avec on reste sur la piste.

Merci aux désistements de dernière minute .

Bon finalement je suis content que vous ayez pris la flotte !
Vu l étanchéité de la West...
J aurai vécu l enfer !

Si il avait fait beau, j aurai été vert de rater la sortie !