merci pour vos avis
c'est sympa j'ai rdv le 9 novembre pour voir la mimix souhaitée (http://www.leboncoin.fr/voitures/360236438.htm?ca=22_s)
a bientot pour la présenter elle ou une autre

Il me semble l'avoir déjà croisé cette ETNA C'est pas une femme qui là ?

oui apparemment c'est la voiture d'une femme !
as tu une ancdote a ce sujet ?

Non aucune.
Mais comme les mx5 dans ma région ça ne court pas les rue,donc ça ne pouvait que être celle ci que j'ai croisé,extérieurement la voiture à l'air très propre en tout cas.

Pour la distrib' : sur les NA/NB, la courroie peut casser, contrairement à beaucoup d'autres voitures ça ne massacre pas le moteur, il est prévu pour ça. Un coup de dépanneuse, une nouvelle courroie et hop c'est reparti.
Avec le recul des années, à voir ceux qui ont attendu qu'elles cassent pour les remplacer, les courroies semblent tenir un bon 150000-200000km, peu importe l'âge.
Pour ma part je ne l'ai pas changée à 90000, je pense la changer à la "grosse révision" de 180000km.

merci des conseils

merci pour vos conseils.
je suis vraiment indécis et je pense que je prendrai celle pour laquelle j'aurais un coup de coeur
je suis également sur une NA de 1991 67000 km appartenant à un collectionneur. excellent état
etat irreprochable a voir ! elle sera vue et tester par un ami mecano
je la trouve un pu chère 6500€ est ce raisonnable ? elle a quand même ans ! je cherche quelque chose de fiable. je ne suis ni bricol ni mecano
qu'en pensez vous ?:hello:

"je cherche quelque chose de fiable. je ne suis ni bricol ni mecano"

La NA peut aussi aller au garage, comme toutes les NB ou NC ! Elle sera aussi (plus ?) fiable à état identique... Donc si la NA est en parfait état, tjs été entretenue, etc... Pourquoi pas ! C'est plus aseptisé, moins confortable, plus personnalisable, dans un style assez différent des années suivantes, Une NA plus cher qu'une NB, c'est normal. Perso, si je devais acheter une Mx aujourd'hui, c'est clairement une NB que je prendrai ! Plus récente, pas trop chère, fiabilité de la NA (c'est presque les mêmes voitures) et je trouve que la NB kit sport vieillit mieux que la NBFL ! (qui a l'atout de l'intérieur)

Après c'est une question de gout (ça me rappel une blague tient cette dernière phrase !)

NA ou NB, au-delà de 10 ans, faire bien attention aux traces de corrosion dans les bas de caisse, devant les roues arrières.
Toute cloque ou trace de rouille perforante indique des travaux assez importants (*), et se méfier si la portion ou la voiture a été repeinte sans raison apparente (réparation cochon-style possible) !

(*) dans ce cas, c'est souvent toute l'aile qui est bouffée de l'intérieur. Les cas les plus graves sont exposés ici : viewtopic.php?f=17&t=10307
La faute aux évacuations d'eau de la capote, restées bouchées trop longtemps, ou dont le tuyau serait déboîté. Voir ici : viewtopic.php?f=17&t=7115

bon avec tout ça il va falloir faire attention et faire le bon choix....
je ne suis pas prêt de rouler en mimix..
mais vous avez raison et il faut être prudent
grâce a vos infos, et le site Mx5France je commence a faire un peu le tour d la question...
pas facile de trouver l'occasion de reve qui ne doit pas devenir un cauchemar

6500 € si l auto a vraiment 67000 kms c'est pas cher non ! Attention s il Peut justifier avec carnet ou factures, et qu Elle est impeccable c est un tres Bon tarif

Bonjour,
La blanche est la plus belle: j'ai la même en 2L par contre l'intérieur tissu c'est vraiment tristounet...

Franchement ddk, garde patience.
Les coins a faire attention, y a les bas de caisses, mais aussi sous le troisième feu stop. Les deux points sensibles au niveau de la rouille chez mazda visiblement (ce sont les même endroit sur la mazda 3).

Mis à part ça, il n'y a pas grand chose à faire attention. Grosso modo, mazda est quand même très fiable, rare sont ceux qui ont de gros soucis. Si tu peux avoir l'historique d'entretien avec un carnet à jour ou des factures à l'appuie.

Ensuite, avec de la patience, tu vas trouver ton bonheur. Comme tu le dis, il y a beaucoup de passionner, donc trouver des modèles bien entretenus et en belle état n'est pas difficile. Juste un peu long si tu t'arrêtes sur une serie limité.

Pour les NC, je te conseils d'aller essayer. Personnellement, vu ma taille (1.87m), je n'ai pas réussi a trouver une position de conduite confortable dans une NC alors que je n'ai aucun souci dans ma NB.

merci pour vos avis
je me demande actuellement si une z3 ne fera pas l'affaire.
a prix égal j'ai un roadster + puissant, sympa également et fiable. Moins de problème de rouille !!!!
Mais je n'ai encore rien décidé...
Je cherche, compare les mois d'hiver sont propices à cette recherche
N'hésitez pas à continuer à me donner des infos
merci encore à tous
je reviens régulièrement sur ce sujet

Tout le monde te dire qu'à la conduite, le z3 est bien plus triste que la mx5, et son chassis n'est vraiment pas un exemple ...
Et il ne faut pas prendre de 4cylindres, sinon, c'est la dépression assurée.

Par contre, si tu peux supporter la conso, un six cylindres bmw pour un roadster ballade, ça peut être sympa aussi.