Est-ce qu'un toit ouvrant est envisageable sur les toyabaru ?
Et êtes-vous plutôt Sub' ou Toy' ?

Pas de toit ouvrant.

On verra moins de BRZ en France, et il y a le "World Rally Blue" qui n'est pas dispo sur la GT86... Il y a des légères différences de réglages suspensions (ressorts tarés différemment) et la face avant est différente. Moi, je suis plutôt Sub (forcément) mais fondamentalement ça ne change pas grand chose.

Et pour remettre 100 balles dans la machine "De toutes façons, la GT86 c'est une voiture chiante de papy, le moteur c'est de la merde et le châssis est ridicule"...


In : Echappement décembre 2012

c'est une blague.. c'est ça ???

2003 : M3 CSL
2004 : Lancer Evo 8
2005 : Viper SRT10
2006 : Lotus Exige S
...
2009 : 911 GT3
2010 : Focus RS500
2011 : 911 GT3 RS
2012 : BRZ/FT86 WTF !!!!

Désolé, mais là, je crois sérieusement qu'on a dû leur en promettre une en cadeau...
Comparer une Toyobaru à une GT3RS, une ExigeS...z'êtes sérieux ou quoi ??

Euh.. non personne ne compare une GT3 RS ou une Exige S à la GT86. Comme tu l'as vu, il s'agit des autres années, dont tu as (malencontreusement, j'en suis sûr) oublié les tractions françaises (comme la 106 Rallye et ses freins à tambours).

Il s'agit des sportives sorties en 2012 (sans les super cars genre McLaren, Pagani, etc. bien sûr), qui compte quelques machines de plus de 300 ch quand-même.

Belle relance, avec le classement de la M135i, ça promet du pestacle

Il est a noter quand même que la GTR était forfait pour cette édition.

Merci pour ce post!!
J'ai vu "Fiat Coupe"... donc je lis la doc, je regarde les annonces et commence a être sacrement intéressé par cette voiture

C'est vrai (j'ai pas trop compris leur laïus sur le pourquoi du comment de son absence). L'Exige V6 aurait sûrement mérité sa place aussi, mais pour l'instant il s'agit plutôt du proto de l'année, sachant que la production de série n'a toujours pas démarrée.

Mouais, 'fin en même temps, Régis il me mettais 5 secondes avec ma voiture, et je collais une RX-8 231 reprog décata avec ma MX-5 Sportive (le temps que le gars apprenne le circuit, j'avoue).


Je te vends ma MX-5 NB pour 11 000€.

C'est vraiment une question de placement marketing qui me bloque. Mettre une caisse sous motorisée (par rapport à son châssis qui pourrait encaisser sans défaillir 70ch de plus), sur des gommards de daube (enfin, typés économiques et peu accrocheurs) pour permettre de faire du drift à la première sortie de rond point (ou de déclencher l'ESP en sortie de garage), pour le prix d'une caisse de catégorie "supérieure"... Clarkson peut crier au miracle et à la bonne idée, je n'adhère pas au concept. Ceux qui l'achètent l'aiment ptet pour ca, en ce qui me concerne au sortir d'une RX-8 autrement plus exotique et moins chère (je l'ai payée 25k€ neuve), je ne peux pas acheter. Je suis remonté dans ma MX-5 en sortie d'essai de la GT, je n'ai pas ressenti de perte...
Moins chère ou plus puissante, je serais séduit. Dans l'état actuel, j'aurai l'impression d'un consensus mou et cher.
Chacun son point de vue, heureusement qu'il y a encore des personnes qui craquent pour ce genre de caisse. Moi je dois être trop vieux.

Je pense que l'auto était en carrosserie

L'auto se vend avec 10% de remise assez facilement. Ca fait 27K. Je ne sais pas à combien se touche une RC par les temps qui courent mais je doute qu'on soit très loin.

J'ai eu une offre de mon concessionnaire à 35100€, tout compris. Remise = 0%. Elle venait de sortir.
Même avec 10%, entre le malus et l'immat... On serait loin des 27 tout compris de ma RX8 (que je n'aurai pas achetée à son prix tarif de 35000€ non plus, d'ailleurs).
Je vais ptet retenter de discuter... En incluant une Prius+ pour madame...

le seul défaut que je trouve à la toy par rapport à la RX8, c'est que les places arrières sont bidon total; le siège est large mais mon gamin de 10 ans n'avait pas la place de mettre ses jambes
donc je garde le 325ci

Tu peux faire un régime aussi