A première vue, je dirais marbre

Je pense que le longeron droit a bougé vers l'intérieur, et pas qu'un peu, et a peut-être poussé la traverse vers la gauche :
- le phare et le catadioptre droits ont manifestement été changés, ça fait un peu cache-misère,
- le pare-chocs est "comprimé" dans la longueur, d'où la bosse en haut au milieu,
- le capot n'a pas l'air trop déformé, il est juste pas fermé, il semble qu'il arrive au-dessus de l'aile si on le ferme, et que son mécanisme de fermeture ne soit plus en face du crochet (d'où les "charnières à remplacer").
Avant tout déplacement je demanderais une photo haute définition prise pile de face, pour voir si l'avant (roues, phares) est toujours bien symétrique. Mais j'en doute, et si c'est ça, c'est du gros gros boulot

De plus, sans être xénophobe, les plaques ont pas l'air d'être françaises, bon courage pour passer une voiture mal réparée aux Mines.
De plus², si c'est une anglaise, elle aurait pas plutôt 84000 miles, soit 135000 km ?

Toujours est il qu'une voiture pliée reste une voiture pliée :/

Et dis toi que si le gars la refait pas avant la vente, y'a peut être une raison

bah justement vu que UK pas de procedure VEI ou autre blocage de V5 hein

Oui, mais pour faire la CG française, passage à la DREAL, et si elle est pliée, le contrôleur va faire les gros yeux