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Message Publié : Mar 22 Jan 2013, 15:58 
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bonjour,

Via un ami je suis en recherche d'une 2L NC (2006 ou 2007 surement pour mon budget).

quelles sont les différences sur les chassis? (autobloquant, suspensions, barre anti-rouli diférentes?).

car je vois facilement les différences d'équipement de confort mais pas celles sur les chassis suivant les versions.

merci de votre éclairage. :)

Guillaume


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Message Publié : Mar 22 Jan 2013, 16:43 
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la 2l a un pont autobloquant et la barre anti-rapprochement de série, possibilité d'amortisseurs Bilstein.

Miata US Sunburst Yellow
MX-5 Sportsline 2.0l


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Message Publié : Mar 22 Jan 2013, 17:17 
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La barre anti rapprochement n'est de série que sur les performances, avec la boite 6 et les bilstein (tout du moins en France)

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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 09:59 
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merci :jap:

des versions BV5 existent?, ont-elles des équipements différents?

pour etre clair, elles ont toutes l'autobloquant?

Guillaume


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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 10:40 
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Sur les premières NC 2.0 il y avait 2 versions : Elegance et Performance.
Elegance : boîte 5, jantes 16".
Performance : boîte 6, jantes 17", barre anti-rapprochement avant, amortisseurs Bilstein. Peut-être y a-t-il aussi d'autres renforts sous la caisse ?

Je suis presque sûr que toutes les 2.0L ont le Torsen (ainsi que l'antipatinage et ESP), quelque soit la version.

J'ai une Performance et je trouve les Bilsteins trop mous (65000km, ressorts d'origine), pas sûr que les amortos de l'Elegance soient moins bien. Je prefère une boîte 6 pour la conso et le bruit sur voie rapide, mais d'après certains la boîte 5 est plus agréable et mieux étagée...

Bref il n'y a pas de mauvais choix entre les 2 versions !


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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 11:02 
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Oui, toutes les 2.0 ont autobloquant et ESP,
La boite 5 est réputé moins accrocheuse que la 6 :jap:

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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 11:03 
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Kara a écrit :
Sur les premières NC 2.0 il y avait 2 versions : Elegance et Performance.
Elegance : boîte 5, jantes 16".
Performance : boîte 6, jantes 17", barre anti-rapprochement avant, amortisseurs Bilstein. Peut-être y a-t-il aussi d'autres renforts sous la caisse ?
Je suis presque sûr que toutes les 2.0L ont le Torsen (ainsi que l'antipatinage et ESP), quelque soit la version.


+ Section des barres anti-roulis différentes non ?


Citer:
J'ai une Performance et je trouve les Bilsteins trop mous (65000km, ressorts d'origine), pas sûr que les amortos de l'Elegance soient moins bien. Je prefère une boîte 6 pour la conso et le bruit sur voie rapide, mais d'après certains la boîte 5 est plus agréable et mieux étagée...


Je confirme pour avoir essayé les 2, y compris sur circuit. La boite 5 est vraiment top.

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock


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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 12:18 
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En fait, l’Élégance est plus performante et la Performance est plus élégante! :aie: :ricane:

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Mer 23 Jan 2013, 12:24 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Merci à tous au moins c'est clair maintenant! :jap: :beer:


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