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Index du forum » La Mazda Mx-5 » La Mx5 sur le web / Le virtuel

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guillaume650
Message Publié : Lun 21 Jan 2013, 14:04 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Modèle : 1994
il parle d'acier haute résistance plus fin :)
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BASSone
Message Publié : Lun 21 Jan 2013, 15:12 
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Inscription : Dim 5 Juin 2011, 20:40
Message(s) : 4702
Localisation : Nord, 59, France
Mx5 : NA
Modèle : 1996
Oui, ils vont reprendre la base de la NA en fait. Avec encore moins d'acier, et surtout moins épais, donc plus léger et surtout avec un poids évoluant vers le bas au cours de la vie de la voiture grâce à la rouille :ricane: .
La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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freeman31
Message Publié : Jeu 24 Jan 2013, 22:14 
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Inscription : Sam 16 Oct 2010, 09:47
Message(s) : 99
BASSone a écrit :
...et surtout avec un poids évoluant vers le bas au cours de la vie de la voiture grâce à la rouille :ricane: .

:ptdr:

Par contre, c'est vrai que pas mal de constructeurs ont lancé des démarches de downsizing.
exemple: Peugeot 207 => 208 ;
exemple: toutes les dernières générations de moteurs VW.

Pourquoi pas Mazda ? La MX5 serait un candidat idéal ; très en phase avec la philosophie de la voiture.
Freeman31 .... MX-5 NA 1991 Image Image
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Chronogps
Message Publié : Jeu 24 Jan 2013, 22:21 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16160
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Mx5 : ND
Modèle : 2020
Mazda est plutôt précurseur : il a commencé il y a 6/7 ans avec la New Mazda 2. Certes elle a changé de gabarit mais comparativement à une clio 3 / 207 contemporaine elle faisait 150 kgs de moins pour une taille/habitabilité comparable.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track) & GR86 full stock
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B MX-5
Message Publié : Sam 2 Fév 2013, 20:30 
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Inscription : Jeu 17 Sep 2009, 22:36
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Localisation : Clermont Ferrand Puy de Dôme 63
Je pense que les 900 kgs sont faisables , un 1300 cc c'est moins lourd que l'actuel base 1800 et 2000 .
Battu parfois , Battant souvent , Abattu jamais!
MX 5 NA 1600 de 1994 , 71000 kms , blanche , quelques modifications pour la route
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JM1
Message Publié : Sam 2 Fév 2013, 20:42 
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Inscription : Dim 2 Sep 2012, 10:47
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Mx5 : NA
Modèle : 1990
Mouaii avec tout les éléments de sécurité et d'aide à la conduite aujourd'hui obligatoires... ce n'est pas si sur :roll:
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Raph
Message Publié : Sam 2 Fév 2013, 21:00 
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Inscription : Dim 22 Mars 2009, 23:03
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Modèle : 2009
J'ai vu l'autre jour une info comme quoi Ferrari allait aider Alfa pour ses moteurs... On peut se mettre à regretter que les blocs de la ND et de la New Duetto n'aient rien en commun...
The first race was conceived when the second car was built.
Black² à objectifs interchangeables
Spa Classic '11 '13 '15 '17
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GPAO '14 '19
Autumn Meeting '14 '15 '16
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Chronogps
Message Publié : Sam 2 Fév 2013, 21:55 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
Message(s) : 16160
Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
B MX-5 a écrit :
Je pense que les 900 kgs sont faisables , un 1300 cc c'est moins lourd que l'actuel base 1800 et 2000 .

Ah ? Ça pèse 200 kgs de moins ?
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B MX-5
Message Publié : Dim 3 Fév 2013, 10:26 
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Inscription : Jeu 17 Sep 2009, 22:36
Message(s) : 69
Localisation : Clermont Ferrand Puy de Dôme 63
Je dirais que le quintal en moins est faisable avec un quintal en moins sur le châssis
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B MX-5
Message Publié : Dim 3 Fév 2013, 10:30 
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Inscription : Jeu 17 Sep 2009, 22:36
Message(s) : 69
Localisation : Clermont Ferrand Puy de Dôme 63
Chronogps a écrit :
B MX-5 a écrit :
Je pense que les 900 kgs sont faisables , un 1300 cc c'est moins lourd que l'actuel base 1800 et 2000 .

Ah ? Ça pèse 200 kgs de moins ?


Alors la je tombe de haut , très haut , je pensais un moteur bien plus lourd que ça .....

http://www.japancar.fr/forum/Sujet-Poid ... es-marques
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JM1
Message Publié : Dim 3 Fév 2013, 11:21 
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Inscription : Dim 2 Sep 2012, 10:47
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Mx5 : NA
Modèle : 1990
A comparé au 114kg d'un moteur moderne downsizer, comme le 1.6L EP6 CDTX "Prince" 220cv (7 fois Engine of the Year) :o
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marvin
Message Publié : Lun 4 Fév 2013, 14:20 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 12:46
Message(s) : 2330
Localisation : Vallée de la Bresle
La ND reposera sur la plateforme de la NC, comme l'ont fait NA et NB.
C'est un scoop?

rdv en avril 2015 ;)
Light is right
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JM1
Message Publié : Dim 17 Fév 2013, 17:52 
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Inscription : Dim 2 Sep 2012, 10:47
Message(s) : 2470
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Tout ceci sonne un peu faux... sachant que le bruit est de plus en plus fort, concernant le rachat par le groupe VW d'Alfa Roméo :roll:


http://www.leblogluxe.com/2010/12/et-si ... romeo.html

http://www.caradisiac.com/Ferdinand-Pie ... -84364.htm

http://blogautomobile.fr/volkswagen-gro ... z2LAxrVpna
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cherub
Message Publié : Sam 23 Fév 2013, 22:29 
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Message(s) : 14325
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
JM1 a écrit :
Mouaii avec tout les éléments de sécurité et d'aide à la conduite aujourd'hui obligatoires... ce n'est pas si sur :roll:


heureusement il reste lotus.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Misho
Message Publié : Dim 24 Fév 2013, 11:42 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 10:01
Message(s) : 6444
Localisation : Pampa rennaise
Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
cherub a écrit :
heureusement il reste findlotus.

Ouais mais y'a un peu de cheval là-dedans, je parie :ricane:

:aie: :arrow:
NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple
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