La ref est gravé au laser sur la bague extérieur qui est dans un des carters, cest la ref du fabricant.
Tu tapes la ref sur Google et tu trouveras peut être la pièce sur un site comme 123roulement..

La totalité de la ref est importante, bien que 2 roulements peuvent paraître identique visuellement, tu peux avoir un angle différent, des dimensions de rouleaux différents, la matière de la cage et le plus important le jeu de fonctionnement.

Balance la ref et je regarde mes catalogues SKF,FAG,INA...

215$

http://949racing.com/miata-diff-bearing-seal-kit.aspx

Bon il y a aussi les roulements coniques pour le pignon, mais quand meme.

Par contre la ref mazda semble etre 0221-27-350

Si tu n'es pas trop pressé, donne moi les ref quand tu auras démonté et je regarderais chez mes fournisseurs. Dans tous les cas j'y passerais bientôt également.

J'ai trouvé juste le roulement a 50$ l'unité aux US. Faut que je demande a mx5parts et que j'aille également demander tout simplement au Mazda Ford d'a coté de chez moi

La suite, on commence par nettoyer un peu



On voit bien sur cette photo la plaque qui bloque le réglage, ainsi que les deux points de mesure (les surfaces machinées)

On dévisse les deux paliers, et on se retrouve devant les gros écrous de réglage et la cage du roulement



On peut voir le mécanisme de réglage





Une fois la cage retirée on tombe sur le roulement





Ca m'a pas l'air super solide, je pense que ça ne supportera pas le démontage

Une fois le différentiel enlevé, on a une splendide vue sur le pignon d'attaque



Après un peu de nettoyage, la référence apparait : NTN 4T-32008X



Il ne reste plus qu'a désacoupler la couronne



Une douille 6 pans facom, une clé longue et ça vient presque tout seul





Et voilà



Et le petit test de montage



Ca rentre sans soucis

Pour le roulement, j'ai trouvé des ref equivalentes sur 123roulements mais pas en NTN, j'en ai trouvé par miracle 2 neufs sur ebay US, meme refs, de chez NTN, 50 euros livrés les deux, j'ai pris

"Période de repos" chez Jojo... C'est étrange, on ne doit pas avoir la même définition

Rassures moi, tu changes les vis qui fixent la couronne ?

Je viens de vérifier dans le manuel d'atelier pour la révision d'un différentiel, il n'est pas indiqué qu'il faille les changer

c'est combien le couple de serrage et quel Ø de filetage?

Sur ma mini j'en ai pété au remontage : changées. Sur l'AX du Frangin, on en a commandé pour le montage du Qaife.
Ce sont des vis de haute classe, ça se change systématiquement.

Tu veux dire, usined ?

ouais

Joel, tu as déjà démonté le pignon d'attaque?

Je vais monter mon pont court dans les deux semaines à venir, j'aurais aimé commandé le matos avant de démonter.

Merci à toi.