J'ai récement changé mon embrayage, réajusté mon PPF, c'est pas mon echapement qui cogne, c'est pas le faisceau qui frotte.

Et voilà le resultat : http://www.youtube.com/watch?v=JYPqutCwwj8

Et voiture levée : http://www.youtube.com/watch?v=2aveb3as8wM

C'est pas mes vidéos, mais exactement le même bruit^^.

J'ai un embrayage exedy OE, un volant moteur allegé F1 racing en alu, la butée remplacée et le roulement de VM aussi.

Jcapte pas d'ou ca viens... Demain je la souleve aux 4 coins et jme couche en dessous pour voir si ca viens de l'embrayage lui même...

Voiture levée, j'suis passé en dessous, et ca fait ce bruit au niveau de l'arrière de la boite, donc proche du levier de vitesse...

Et ma 3eme vibre énormément a cause des vibrations, ma 5eme un peu moins. Rien en 1 2 et marche arrière.

y'a un truc qui bouge la c pas possible
je suis tenté de te dire de vérifier si y'a du jeux dans l'axe de transmission et de vérifie si le ppf est bien fixé :p

sur mon ancienne suite à un changement d'embrayage jvais juste eu un bruit de casserole au frein moteur qui vennait au mauvais réglage du ppf :/ mais la y'a un truc.

bon courage.

Comment le PPF peut il etre mal réglé? il me semble qu'il est boulonné à certains endroits donc pas de réglages possible non?

Si,si...le PPF ce règle au niveau de la boite avant de le serrer

C'est à dire? Car j'ai Mr même bruit au frein moteur peu de temps après le changement de mon pont

Olivier

Ça te va ou pas ?

Merci

Par contre on les prend où les longueur AT et MT?

Ce que je t'ai donné c'est uniquement pour MT (boite manuel)
Bonne question,je ne m'en souvient plus,je crois que c'est entre l'extrémité du PPF (coté boite) et la partie supérieur de la barre que tu auras posé sur les longerons.

Ce ne serait pas juste une "tôle" type pare-chaleur qui vibre à la décélération ? Perso j'avais la même chose est toujours sur la même plage du régime moteur (environ 2500) à la décélération que ce soit en roulant ou à l'arrêt et c'était "juste" ça ....

Euh... j'ai rien pigé au réglage, mais j'ai le même soucis sur la NA...

+1

Je n'ai plus de pare-chaleur ni l'echappement d'origine

Et ça le fait uniquement avec vitesse engagée ? ou au point mort c'est la même chose ?

Je reviens dessus vite fait pour préciser que mon bruit de frottement dût à mon mauvais réglage du ppf venait à un certain régime moteur en prise en en décélération .
En trifouillant un peu j'ai réussi à bien l'atenuer mais jamais eu le temps de peaufiner à cause de l'accident
Si ça peut être une piste pour toi.

Bon courage