C'est pas facile ... savent de faire aimer, je redoute ce moment avec ma p'tite Senza
m

Naturel ou accident ?

faut dire que l'on s'y attache tellement ...

Cirrhose hépatique détectée en phase terminale... quelques jours pour se faire à l'idée...

... pourtant, habituellement, c'est moi qui bois. A moins qu'il ait eu l'alcool discret

Vraiment désolé pour toi... Je te comprends car j'ai perdu ma petite Charlotte (une cocker noir et blanc) il y a maintenant 2 ans et elle me manque encore. Le caractère du cocker est tellement attachant.

C'est clair, je connais ça aussi... jamais évident la perte de son chien...

Merci pour vos petits messages de soutien


A notre retour, il faudra que je monte les durites de freins arrière fournies par Joël.
Il faudra aussi que je m'attaque à la barre anti-rapprochement avant trois points. Pour la monter, je me suis fais faire par Freakie Parts, une durite tressée pour l'embrayage qui va, directement, de l'émetteur au récepteur. Je vais aussi mettre une durite souple entre le collecteur d'admission et le "mastervac". ça fera deux tubes rigides de moins sur la cloison pare-feu...

Et puis, ma lame avant type TRAP LIP est arrivée chez mes parents. Je la récupérerai dimanche soir. J'ai hâte de voir quel est le niveau de qualité

PEV, je suis en train de monter la même barre.
J'ai viré pour l'instant la partie rigide entre le collecteur d'amission et le "mastervac".
Par contre la durite qui part de ce "mastervac", contient une petite valve je pense, et il est indiqué un sens de montage. On voit aussi qu'il y a "un truc" inseré dedans. L'autre durite est normal bien que reperée.
Faut donc trouver un manchon pour relier la durite du "Mastervac" à la nouvelle durite.
Pour la durite de frein c'est effectivemnet idéal de monter une grende durite direct, pour l'instant je la laisse comme ca en l'ayant écartée de la cloison pare feu.
M

Merci pour l'info du tuyau du mastervac, Marc... j'allais faire une bētise

J'ai (enfin) reçu mes barres ultra-racing, qui vont sous les ailes avant... Du coup, je les monterai dans le courant de l'été, après Pouilly. ça fera l'objet d'un projet complet pour les ailes avant, si je vais au bout des choses...
à coté, sur la photo, il y a mes durites de freins pour l'arrière, que je vais pas tarder à monter, dès que j'aurai le courage...



Ma barre anti-rapprochement avant et la durite d'embrayage qu'il faudrait que je monte avant Pouilly



Et ma réplique de TRAP LIP. Elle sera plus haute que ma lame avant actuelle, ce qui est une bonne chose, car elle est en fibre et ne résistera pas comme l'autre au fait de frotter chaque ralentisseur que je croise



La qualité est plutôt correcte, je craignais le pire, mais ça a l'air d'aller

C'est pas mal ta durite! Elle est prevue pour se visser directement sur l'émetteur?
Tu l'a trouvé ou?
Pour la barre tu verras ca se fait bien!
Sinon tes renforts d'aile tu devrais les poser, le plus long c'est de déposer le nez. Ca se pose vite il n'a pas de percage à faire.
M

J'ai fais une commande spéciale à Stewart, de Freaky Parts, sur Nutz (http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showuser=6725). Je lui ai demandé une durite de 170cm avec les embouts de durite d'embrayage qu'il proposait pour RHD. J'ai même eu le choix dans la couleur de la durite (je suis resté sobre). 30£, port inclus pour la France.

Pour la barre anti-rapprochement, il y a interférence entre ma barre et mon admission actuelle, mais je pense pouvoir trouver une solution sans refaire une admission complète (ce qui serait inutile et idiot, puisque j'ai d'autres projets)

Pour les barres UR, le démontage du nez de ma MX est devenu un vrai chantier depuis que j'ai cloisonné le radiateur à la tôle d'alu, c'est pour ça que je compte reporter à plus tard. Et puis je veux traiter un peu de rouille qui s'est bien développée sous les ailes et faire la modif des ailes avant dans le même style que ce que tu as fais pour la gris et bleu... Donc, ça attendra un peu... Pouilly est dans 15 jours et je n'ai pas beaucoup de temps pour moi

Bon, j'ai réceptionné aujourd'hui le petit relais qu'il me fallait pour finir l'installation de mes phares... Pour le reste, les photos parlent d'elles-mêmes...

Eteint


Veilleuses


Feux de route


Pleins phares


Et parce qu'elle le vaut bien

'You're sexy and you know it'