dremel + mèche fine à ebavurer, c'est juste du bon sens

je cherchais surtout a faire une belle marque sur le catadioptre pour faire ça proprement apres.

attention en percant, que la meche n'aille pas taper le catadioptre
sinon j'ai utilisé la meme méthode: percage, puis lime ronde pour affiner et lime carrée pour les 2 encoches.

félicitations by the way!

alors se soir c'est montage échappement.
mais comme d'hab, je galère a virer les silentblocs qui tiennent la sortie d'échappement
quelqu'un aurait une astuce?
merci

Liquide vaisselle!

wd40

les sortir ça devrais pas poser de pb, tu les agrippe a deux mains, et tu appuis avec le pouce sur la tige du pot, avec un peu de wd40 ca rentre et ca sort comme papa dans maman

je vais réessayer.

la sortie d'échappement et la ligne intermédiaire sont venus.
mais impossible de virer la downpipe, je n'arrive pas a atteindre les trois boulons qui la tiennent a l'elbow du turbo

au passage, personne n'aurait un conseil pour défaire les trois boulons de la downpipe?

La ligne est enlevé, sortie, intermédiaire et downpipe!

Demain je monte la nouvelle.


A demain pour de nouvelles aventure!

Nickel, bien joué

Sur la mienne, l'ancienne de "Light is Right 91", il a justement remplacé (j'ai ceux d'origine aussi) les catadioptres par des modèles éclairé, orange à l'avant, rouge à l'arrière, type US. Par contre je pensais que c'étais les miata qui étais comme ça: avec éclairage. Je comptais repasser aux modèles stock, donc éventuellement si tu est intéressé dis le moi. Par contre si ce n'est pas "éclairé" d'origine, c'est donc qu'ils ont été modifiés, il faut que je regarde si le boulot est propre.

Nico

la mienne viens des USA, donc j'ai les catadioptre avant éclairé d'origine.
mais les arrières ne le sont pas.
j'ai les catadioptres rouge mais ils ne sont pas percés.
par contre, je ne suis pas sur que se soit les meme entre NA et NB.

et la l'échappement magnaflow est monté
le bruit est vraiment
j'ai hate de tester sur route et voir si je sent une différence avec la downpipe 2.5" avec le catalyser highflow.

Ce sont bien les mêmes NA / NB

merci opy

quelques photos:

la sortie d'origine



siglé mazdaspeed




aillant galéré pour démonter la downpipe par dessous j'ai pensé a la démonter par au dessus.
mais l'espace est encore pire, par contre j'ai pus voir a quoi ressemble le collecteur d'origine et le turbo.
bin c'est pas fameux!
il y aurait pas mal a gagner juste sur le collecteur, vus la tronche qu'il a...





et la différence entre les deux lignes complète






et les vidéos:


origine:

http://youtu.be/iaO6TTN56lY


avec la ligne maganflow:


http://youtu.be/LIUcDKqyrgM

est ce quelqu'un sait comment on affiche les vidéos directement sur le forum?