moi j'ai un moteur d'occaz de 50000 kms, donc je pense que le rodage est fait.

de toute façon ce post peut servir à tout le monde, ça permet de voir qui utilise quoi et pour quelle utilisation.
n’hésitez pas aussi à poster un retour d'infos sur différents grades que vous avez pu utiliser, et s'il y avait des différences (consommation, bruit, démarrage à froid,etc,etc).

Ca n'a que tres peu d'influence, ce qui compte c'est le respect des intervalles de vidange et surtout la verification reguliere du niveau d'huile (tous les ~3 ou 4 pleins en meme temps que la pression des pneus)
Je mets systématiquement de la carrefour ou de la leclerc dans tous mes vehicules. Aucun souci a ce jour, apres des centaines de milliers de km. Ma moto a rendu l'ame suite a un accident, apres 60000km de ce traitement. Apres demontage du haut moteur pour voir, eh bien il est comme neuf, les tolerances sont toutes au nominal.
carrefour 5w50 pour utilisation piste
carrefour/leclerc 5w40 ou 10w40 selon la région et les températures l'hiver pour une utilisation normale.

Je viens de faire ma révision annuelle aujourd'hui même sur ma NC ; d'habitude, chez Mazda, on me mettait de la 10W40 et là le garage (pas concession Mazda) a mis de la MOTUL spécific 5W30 je n'y connais rien ; qu'est ce que çà change ?

Mazda préconise de la 5W30. Le garage a donc ni plus ni moins suivi les préconisations constructeurs contrairement à Mazda
Après les chiffres :

Je comprends pas pourquoi utiliser une huile avec des indices à chaud aussi élevés, alors que Mazda préconise du 30. Le dernier indice est la viscosité à chaud, donc à priori c'est celui-ci qui devrait être particulièrement respecté.

Mais 5W50 ? 10W60 ? C'est vachement visqueux ! Vos moteurs ont des fuites si vous mettez de la 5W30 ?

Tip : j'ai un turbo

Ca fait 15 ans que je mets de la Carrouf dans tout mes moteurs, grades selon les consignes des différents constructeurs, et que du bon par rapport aux autres.
Elle ressort toujours relativement propre, elle ne fuit pas et les moteurs ne la bouffent pas (sauf un TD que j'ai eu dont le turbo était une passoire ).
Sachant que j'aime bien faire les vidanges un peu en avance, son petit prix fait du bien.

J'ai testé une fois la Red Line 5W40 sur une C4, pas senti de différence au volant, effectivement 0.2 ou 0.3 L/100km de moins en conso, mais ça compense à peine le prix de l'huile.
(Leur huile de boîte en revanche c'est le jour et la nuit avec les autres ! )

ça dépend aussi de ta conduite. si tu la pousse souvent dans les tours, en arsouille, ou que tu fait pas mal de circuit, du 40 c'est pas mal et je pense que du 50 pour ceux qui font beaucoup de piste c'est pas déconnant.

les préconisations constructeurs c'est aussi en roulant d'une certaine façon et en faisant sa vidange régulièrement.

je met de la 5w50, mais j'ai une mazdaspeed aussi.
1.8l turbo.

en suisse on aime bien la motorex, alors mon garage m'a mis de la 10W40, assez usuel dans ma region, j'avais deja ca avec ma civic.

10w40 de chez Red Line.
Garage Varinot.
Rien à signaler.

tiens question.
ma mx-5 avait été vidangé quand je l'avais acheté. un an plus tard, et environ 11000kms après, j'ai dejaugé car mon niveau d'huile était en dessous du mini, autant dire qu'il ne restait quasi plus rien. ça veut dire que j'aurais "consommé" quasi 3 litres d'huile sur ces 11000 bornes. c'est possible? ça me parait énorme...

10w40 Motul 4100

aucune conso et aucun bruit même a froid.

1l/1000km c'est la tolérance.

3 L / 11 000km , ça fait 0.27L par 1000 km
La tolérance va jusque que plus de 0.5L par 1000km.
Donc c'est une conso existante et à prendre en compte, mais pas délirante.

Tu as fait 11000 km sans regarder ton niveau ?