Bonjour tout le monde

P'tite question, pourquoi les miata n'ont pas (dans plusieurs cas) dans la baie moteur la plaque en aluminium du constructeur avec le vin dessus ?

Et à contrario, j'ai remarqué qu'elle avait plus souvent sur une petite plaque riveté le VIN sur le tableau de bord dans le coin supérieur, proche du pare brise côté conducteur ?!

Existe t'il une règle sur celles qui sont importées ?

Autre question, comment savoir si le VIN correspond avec le numéro du moteur ? (et il se cache où celui là ?)

Merci d'avance

impossible

En gros, en France la plaque est obligatoire sous le capot, aux US à peu près partout sauf là.

Salut,

+1, le numéro du moteur n'a pas de rapport avec le VIN, ce sont deux numéros bien différents.

La plaque du VIN USA est rivetée à coté des numéros gravés dans la baie moteur sur la mienne.
Le regravage obligatoire est aussi à coté
Sinon il y a l'étiquette dans l'entrée de porte gauche

La plaquette sur le tableau de bord indique que le véhicule est équipé de l'airbag.
A cacher ou démonter pour le CT si le volant est diffèrent

Sinon...toutes les Miata sont importés

Pour la plaque dans la baie moteur , elle n'est pas forcément riveté. Elle est soit sur la cloison parefeu , soit au niveau du tunnel de la jambe de force coté conducteur.

Par contre si tu as de bonnes relations avec un garagiste Mazda, il peut te donner le numéro du moteur lié au VIN.

Merci pour vos retours
voici la baie de mon ancienne NA blue mariner et après la blanche que je convoite, et pas de plaque

Est ce si mauvais signe ? Les 2 ont leurs vin air bag correspondant sur le tableau de bord

Personne

Si le VIN de l'auto collant au du joint de la porte conducteur correspond avec le marquage du berceau moteur c'est bon nop

Le gravage du nouveau VIN Français sur la caisse est obligatoire
Comme sur la mienne (partie noire au centre)

De gauche à droite :
La plaque VIN France, plaque alu USA, gravage VIN Françe

Mais le VIN ne change jamais non

Il est censé lier la caisse et la carte grise ad vitam eternam oui, d'où une frappe à froid qui doit être faite par un pro...Faut pas avoir besoin de réparer son fire wall pour cause de corrosion ou autre

Bien sur le numéro d'identification d'origine (JM1...) du véhicule reste présent sur la caisse, étiquette, plaques rivetées.
Mais il change après l'homologation Française.
Par exemple dans mon cas dans les cases de la CG en D.2 il est inscrit ORIGINAL et dans E. 000ORIGIN03-----A
C'est 000ORIGIN03----A qui est inscrit sur la plaque dorée et gravé sur la caisse

D.2 = Type,variante,version
E. = Numéro d'identification du véhicule

D'après moi aucun souci, si le VIN gravé correspond à la CG c'est bon ; si en plus tu as la plaque airbag et l'autocollant de portière ça prouve bien que la voiture est clean !
Attention il faut que les papiers soient français, si tu achètes une Miata à l'étranger c'est une grosse galère ensuite pour l'immatriculer.
Vérifie le CT, s'il manque une identification sur la voiture normalement ça apparaîtra sur le rapport. Au pire tu fais faire une plaque rivetée sous le capot.

Oki merci pour les infos je vais la voir demain je serais fixer

L'absence ou erreur de frappe à froid du numero de serie depuis 2011 entraîne une contre visite au CT

http://www.le-controle-technique-auto.c ... roles.html