Du beau matos
Tiens ... T'as pas réintégré le garage ? t'es toujours dans le salon ?

j'aime bien la photo avec les poils

Joel, tu as un lien ?
La durit d'essence de l'AX de mon frangin est percée, et AD vends que du 10mm (c'est du 3/8 sa durit).

merci

Les Hoses-Clips, c'est obligatoire sur le circuit de refroidissement ???

Je pense que c'est overkill sur du refroidissement, des simples serflex suffisent.
C'est bien pour du piping d'intercooler par contre.

L'avantage de ces clips, c'est qu'ils sont large et répartissent bien le serrage et ça évite de couper la durite, tu peux bien serrer fort avec ça.

Je ne suis pas le seul alors

Bande de pervers

Pépère.

(je fais un peu du HS )

Pour ma culture personnelle, pour la pression de turbo t'as un soléno branché à la MS ou un boost controller ou autre?

Oui j'ai un solénoïde de boost control relié a la MS

Ok!

Bon cet après midi j'ai utilise pour la première fois la perceuse a colonne

On commencer par brider correctement le carter dans l'étau



On règle sur la plus petite vitesse et c'est parti



C'est très silencieux contrairement a ce que je pensais et en y allant pas a pas, en ne faisant pas chauffer le foret c'est relativement simple



Et après environ 30 minutes



Je suis ultra satisfait car ça fait vraiment un perçage propre, droit et on dirait que c'est d'origine.

Après je suis passé au perçage des vis en 1,5mm et je suis tombe sur un problème que je n'avais pas imaginé, le mandrin de la perceuse n'accepte que du 3mm de diamètre minimum.. Alors j'ai essaye de bricoler un truc avec du scotch, ça a marche deux minutes mais des qu'il faut mettre un peu de couple ça ne tourne plus...
Pas pût aller plus loin