en faite il y a seulement le clapet qui est ouvert, la membrane est fermée elle il n'y a pas d'air qui rentre ou qui sort.
le code est apparus quand j'ai eu tout remonté.
mais j'ai touché aux deux sondes lambda quand j'ai tout démonté.
j'espère qu'il n'y aurait pas un fil qui serait arraché ou quoi.
et j'ai remis la dump valve d'origine pour voir mais le code etait toujours la.
mais je comme on avait pas réussi a le supprimer une deuxième fois (lecteur sans fil), faudra que je retente.

Le code P0311 serait un raté d'allumage sur le cylindre 11 !!!
Tu est sur de ton code ? J'ai regarder sur le manuel et il n'y figure pas.

Repris sur ce site >>> http://www.outilsobdfacile.fr/code-defa ... rd-obd.php
J'ai comparé au manuel d'atelier de la NBfl et il est juste.

c'est ce qu'a indiqué la lecteur OBD de scarff, mais c'est un lecteur bluetooth avec un application sur smartphone.
pas sur que ça soit super fiable.
je passerai chez evolve, mais un raté d'allumage ça ne me semble pas impossible, elle fait un drole de bruit.
mais sur le cylindre 11? j'en ai que 4 moi
donc cylindre 1?

Le cylindre 1 c'est le code 301
Refais une mesure avec un appareille fiable.

je viens de regarder sur le site, donc c'est juste raté d'allumage.
je vérifierai si mes cables de bougies sont bien mis.
raté d'allumage ça peut venir des bougies mais aussi des injecteurs.

Des injecteur ?
Je sais pas,par contre ils ont leur propre code d'erreur aussi.

un raté d'allumage ça peut venir des deux, apres si ils ont leur propre codé erreur ça doit venir des bougies, cable de bougies ou bobines.

je suis repassé chez moi cette aprem, j'ai débranché la batterie pour effacer le code d'erreur.
j'ai un peu joué avec les connecteurs des fils de bougies puis j'ai rebranché la batterie et démarré.
plus de code d'erreur
par contre je trouve qu'elle fait un drole de bruit.
alors est ce qu'avais mal serré la downpipe la premiere fois, qui avait un fuite et que ça faisait plus de bruit?
je n'en sais rien, mais la elle me parait moins bruyante.
j'irai faire un tour en semaine pour confirmer.
mais j'ai pas envie de devoir tout redémonter pour accéder a la downpipe et a l'elbow

Ne te réjouit pas trop vite......si problème il y a,ça reviendra

on avait supprimé le code, au redémarrage suivant il est revenus.
ici je l'ai supprimé et il n'est pas revenus au redémarrage.

Ce n'est pas une question de démarrage mais de cycle du froid au chaud, il faut parfois plusieurs cycles pour que l'ECU renvoie un code erreur.

Pour le code erreur je suis presque sur que c'était pas ça (p0311) !
Moi il me semble que c'était p3100.

Ça va pas si loin

Ah ben alors c'est son 11eme cylindre ! Je savais pas que c'était un V12 dans la mazdaspeed