et pourtant il etait sur ma NB quand elle a fait un tonneau.



un ami a fait monter le sien chez TR lane, meme eux on eu des probleme pour le monter.
sur les forums anglais y en a pas mal qui ont eu des problemes.

Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes. Cela dit, il est très rapide.

C'est ce qui me fait hésiter, cette mauvaise réputation au montage. Déjà que je suis une brèle en mécanique, (trois reprises pour un tabouret IKEA), si on rajoute de la difficulté d'ajustage, je ne vais pas y arriver.

Sur un tr lane gp, je ne vois pas ce qui peut arriver, a part les trous de vis de ceinture.
Le reste , on perce la ou il y a les trous, pas d ajustage a faire.

Henry, si tu te motives, que tu prepares tout je peux venir te donner un coup de main pour le montage.

C'est pas bien de tenter les autres !


( merci pour l'offre par contre ! )

Tu me tiendras au courant. Je te laisserai faire les premieres etapes tout seul (demonter la plage arriere, les sieges , lever la voiture et retirer les roues) et on sera à 2 pour faire les decoupes,ajustage, percage, antirouille, serrage.
Et je te laisserai surement faire le remontage et les decoupe de moquette tout seul, ca m'etonnerait que j'ai une journée complete dispo

Bon par contre si tu prends un hard dog ou un tr lane que je ne connais pas, j espere que ca ira, mais les GP sont vraiment faciles.

Avec un peu de bière et de Motorhead en fond ca devrait bien se passer

Je vais surement avoir l'air bête mais, pourquoi enlever les roues pour mettre un Hard Dog ?

pour percer et boulonner les contre-plaques je pense

Exact ! pour pouvoir retirer les caches plastiques en dessous, et glisser derrière les contre plaques.

Oui matthieu, en fait les vis que l'on fixe pour tenir l'arceau (derrière les sièges, sous la plage arrière) viennent dépasser dans les arches de roue.
Il faut donc retirer les roues pour retirer les "garde boue" , mettre les contre plaque, badigeonner d'antirouille, et serrer.

Ah oué donc c'est tip-top rigolo à monter
Faudra que je me renseigne plus le jour ou j'aurais besoin d'en monter un

Sinon le topic à la base concerne les Hard dog pas chères, j'ai donc fais quelques recherches sur le net et je n'ai pu trouver que très peu de sites

Normal. Bethania a une image de marque forte sur ses HardDog. Et les couts de fabrication, même sur la série, sont dans les 300 à 400€ (de ce que je vois dans l'industrie).
Pour un produit de qualité, fait aux bonnes mesures, et qui a fait ses preuves en cas de retournement, leurs prix sont tout à fait dans la norme.
TRLane utilise des tubes plus fins, donc plus faciles à cintrer. Et moins chers. Ce qui explique la différence de prix. Parès, sont-ils vraiment moins résistants ? Je ne sais pas. Ils sont moins chers et "moins beaux". Et a priori moins faciles à monter.

Et si hard dog était fabriqué en UK, on en aurait beaucoup plus, c'est aussi a cause des frais de port.
Aux USA ils ont tous des HD, et en UK ils quasi tous des TRLane.
Je ne crois pas que leur tube soient plus fins ou leur modeles moins beaux. Comme disait harry, il faut comparer les équivalents, et pas comparer un M1 hardcore a un GPV.

Mais c'est vrai qu'ils ont un peu plus de " preuves".

Il y a eu des Yacc'Dog aussi en France.

Oui une belle fabrication qui ressemble un peu au HD Deuce center et side, avec des tubes un poil plus gros que les HD (conversion pouces->mm), qui fait que le Center ne passe pas avec une capote en verre
Plus récemment les PikoDog bien costaud aussi, fabriqués avec le bon air pur de la montagne

Heureusement pas de test grandeur nature de résistance jusqu'à présent

Yep je les ai raté, ceux_là aussi.