Mon père bosse dans le milieu, envoi moi une ou deux photos des raccords et les normes. Je lui demande de regarder.

C'est joli tout propre tout neuf, c'est presque dommage de la cacher dans une voiture

Pour ta durite, un p'tit coup de fil à Goodridge en RP

ça a peut être déjà été abordé, mais tu le nettoies comment, ton bloc ??? Je voudrai nettoyer le mien qui est un peu craspouille...

Je n'ai pas nettoyé le bloc, juste le cache culbu et le carter le tout a l'essence F

Nos on utilise de pétrole pour chauffage d'appoint.

Pas d'odeur, s'évapore peu, attaque beaucoup moins que l'essence et solvant de nettoyage (idéal pour les mains et peintures), attaque pas les joints, faible coût (20€ les 25l dispo partout).

Une fois trop chargé en huile, on le recycle pour allumer le chauffage du hangar

Ah, c'est bien, ça, j'en ai un bidon dans le garage, mais ça me serait pas venu à l'idée. Merci

On a un fût de 200l pour immerger les blocs moteurs complet avant démontage, ca aide bien pour démonter les boulons récalcitrant

idem pour le pétrol dénaturé, j'utilise ça sur les kit chaines et jantes de moto, super efficace.
Sur de la graisse et poussière suffit de laisser décanter pour réutiliser la partie propre.

Le profer ça marche pas mal si en plus les pièces sont un peu oxydé.
On l'utilise pas mal en armurerie.

En tout cas c'st vrai qu'il eest tout beau tout propre ce moteur
et rien qu'a le voir ca respire la puissance ....
M

Bientôt 400 pages et un moteur tout beau tout neuf ...

tu l'as peut etre déja dis, mais pourquoi avoir pris un embrayage supermiata et pas un autre du style exedy stage 2?

949 FTW

allez, pour la page 400 le moteur dans la MX avec de nouveau un beau timelapse ?

avec les frais de port et la douane ça revient quand meme plus chère qu'un exedy stage 2 chez mx5parts non?

400!