Non les points sont différents.

ah couille
Il y a une grande diffèrence ou ca se joue à quelques centimètres ?
...

(et non cette phrase n'ira pas dans les sorties de contexte )

Entre un Hard Dog genre M1 M2 et un TrLane GP , c'est sûr c'est différent. Entre une cage et une autre, pareil.
Maintenant entre un GP et un Ace peut-être que c'est identique ?

EDIT : en fait non, je viens de vérifier, les systèmes sont différent (de toute façon, aucun intérêt de passer d'un GP à un Ace )

Je m'étonne de ces histoires de différences de tubes, si ces arceaux sont homologués ffsa ils doivent avoir certaines caractéristiques notamment le type de tubes , pour l'arceau principal c'est étiré à froid sans soudures en 45 par 2,5 ou 50 par 2. je m'étonne par contre que vous les montiez sans les souder à la caisse au niveau des contre plaques , j'en ai déja fabriqué plusieurs et tous ont été soudés, c'est beaucoup plus costaud et si bien fait ça rigidifie énormement la caisse.

Avez vous des news pour une CG ?

J ai echanger deja 2 mails avec TR Lane.

Des que j ai bien avance avec les prix finaux selon les quantites, je posterai.

Surement fin de semaine prochaine.

Je pense qu on peut souder apres les avoir visse, pour etre tranquille....

En Belgique si il est soudé ça ne passe pas le CT.
Il y en avait un sur ma NB quand elle a fait un tonneau, il a pas bougé!
Il a ensuite été sur la NA de seb-mx5 puis celle de tvt.
Donc pour moi, avec les contres plaques c'est largement assez solide.

Et vissé, ça passe au ct belge ?

Et pour répondre aux autres questions : attention, ils ne sont pas tous homologués en compétition. Donc les différences de tubes c'est normal. Et on boulonne aussi simplement pour pouvoir le retirer si besoin

Oui ça passe.

C est l avantage de vivre a Tanger, le controle technique est assez flexible !
Mais c est vrai que souder c est pas mal, au moins ca se devisse pas....
Et vu que j ai prevu de ne jamais vendre ma mazdaspeed...

vus que dans nos pays humide on met de l'anti gravillon pour protéger de la rouille ça peut mal de se dévisser.

L'antigravillon n'empêche absolument pas de se desserrer, après une Année de circuit j'ai du resserrer d'un bon demi tour toutes les vis de mon arceau cage pourtant protégée au blackson, alors que c'est du nylstop, ça travaille beaucoup....

Avec du Nylstop neuf, en un an, la vache…y'en a qqun qui vont faire une séance de resserrage avec un coup de loctite !!