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Message Publié : Lun 9 Déc 2013, 11:33 
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Hello,

J'ai acheté ma mimix samedi et me suis rendu compte seulement arrivé sur l'autoroute qu'elle tire à droite lors de l'accélération et reviens à gauche lorsque je lâche l'accélérateur... :/

Pour résumer, la voiture possède 4 pneus de marque différente ( vive l' Angleterre..).

Donc j'ai déjà commandé 4 PS3 et une geo sera faite dans la foulée.

Pensez vous que ça réglera le souci ? Ou le problème est sûrement plus profond ?

NBFL 1.8 Phoenix RHD


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Message Publié : Lun 9 Déc 2013, 16:39 
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Inscription : Lun 2 Sep 2013, 19:07
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4 pneue et une geo c'est un bon debut si sa resou rien hum roulement?


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Message Publié : Mer 18 Déc 2013, 01:34 
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ça peut etre un ressort de suspat, mais effectivement essaie avec 4 pneus correctes , ya des chances pour que ton problème vienne de la , si non, verrifie qu'un ressort n'est pas cassé, le problème que tu décris ressemble à un problème de poids par roues qui est crucial sur les autos de course mais moins sur une mimix car les suspensions sont beaucoup plus moles.

there's no way but the 10 AE way, d'ailleurs Tic et Tac roulent tout deux en 10 Ae, c'est dire....


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Message Publié : Mer 18 Déc 2013, 09:32 
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Elle part vendredi pour 4 pneus et une geo je demanderai au garagiste d'inspecter en même temps :)

Et c'est une catastrophe niveau pneu, l'arrière gauche est neuf, l'arrière droit à 7ans et est au témoin... Devant c'est plus ou moins pareil..

NBFL 1.8 Phoenix RHD


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Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 16:58 
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çà m'est arrivé il n'y a pas longtemps je venez de swapper le différentiel donc je me suis dit que c'étais surement un problème de diff.
j'ai tous contrôlé au niveau des trains mais rien sa ma pris une semaine, pour me rendre compte par hasard que j'avais un pneu a 0.7bars :ricane:


Dernière édition par BOS357 le Jeu 19 Déc 2013, 18:31, édité 1 fois.

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Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 17:26 
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BOS357 a écrit :
Sa mais arriver


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Faites un effort les gars quand même svp ! :sic:

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Au revoir mon petit


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Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 17:54 
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regarde du coté des silent bloc de bras aussi.


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Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 19:01 
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0.7 bar sans le voir hum c'etait apres l'octerber fest?


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Message Publié : Jeu 19 Déc 2013, 19:58 
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Effectivement j'ai été surpris par les r1r qui ont des flancs assez rigide.


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Message Publié : Ven 20 Déc 2013, 19:26 
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Inscription : Jeu 9 Mai 2013, 22:50
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Voila problème réglé !!
La géo a fait du bien ... c’était assez catastrophique avant ...

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NBFL 1.8 Phoenix RHD


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Message Publié : Ven 20 Déc 2013, 19:36 
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Il aurait pu te mettre plus de carrossage quand même. :sic:

«If you can't explain it simply, you don't understand it well enough»Albert Einstein
"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
Ma Mx Black Ed 92
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"MS ta MX !"


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Message Publié : Ven 20 Déc 2013, 19:59 
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Inscription : Mar 10 Juil 2012, 21:07
Message(s) : 2311
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Modèle : 1999
si elle est pas rabaissé, pas forcément !

je suis au max des vis de réglages et j'ai du carrossage positif a l'avant :/

Boxster vendu! Retour en MX-5!


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Message Publié : Jeu 26 Déc 2013, 22:49 
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Modèle : 1999
Ben006 a écrit :
si elle est pas rabaissé, pas forcément !

je suis au max des vis de réglages et j'ai du carrossage positif a l'avant :/


tu vas rouler en courbe sur les flancs du pneu en mode attaque....

there's no way but the 10 AE way, d'ailleurs Tic et Tac roulent tout deux en 10 Ae, c'est dire....


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Message Publié : Jeu 26 Déc 2013, 22:51 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
oui quand le flanc travaillera

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"If you can't afford to do it right, how are you going to afford to do it twice?" E.Anderson
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