Ah une réponse super

Elle est pas loin de cher moi d'ou ma visite samedi !
C'est vrai que ça à pas l'air d'être le cas j'espère qu'en vrai elle sera mieux
Pour les pneus je sais, d'ou le recale au CT donc je vais voir avec lui ça.
Normalement c'est une 90cv
C'est que je vais faire ainsi que vérifier dans le coffre et le capot sait on jamais
Comme j'ai dit plus haut apparemment une sorte de coupure mais l'eau ne passe pas et elle à ternie au niveau de la couleur, la vitre est clean.
Cela va de soie enfin normalement ça doit être fais en même temps que la distri.

Merci

Pour la capote, s'il y a des craquelures, (souvent au dessus des vitres), ce n'est pas grave, ça m'étonnerait que l'on puisse trouver une capote de 15 ans d'âge qui n'a pas craquelé à certains endroits.

Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que les bas de caisse étaient peints couleur carrosserie sur les dernière NA ?

... la mienne...

Coté prix je ne peux pas vous aidez, je ne serais pas objectif demander a votre compatriotes
J'ai l'habitude avec les prix d'ici qui sont nettement plus intéressant avec l'Allemagne proche.
Voir devant la voiture et chaque vendeurs ont leurs limites.
Votre papa est mécanicien coté courroie y a peu être moyen de négocier, les pneus surement .... et puis c'est vraiment pas le moment de vendre dû à l'hiver ect

:hello:

Pour la négociation, je le vois venir gros comme un camion que le gars, s'il est borné, ne voudra pas baisser le prix en prétextant qu'à ce kilometrage, c'est très rare.
Sauf que ca ne veut rien dire car si l'entretien a été fait en fonction du km, ça va pas être super .
Demande l'entretien qui a été fait (intervalle entre les vidanges, le refroidissement, les bougies, freins etc ...)
Regarde avec ton père s'il n'y a pas de traces de fuites importantes tout autour du bloc moteur.

Pour la capote, s'il y a des craquelures, (souvent au dessus des vitres), ce n'est pas grave, ça m'étonnerait que l'on puisse trouver une capote de 15 ans d'âge qui n'a pas craquelé à certains endroits.

Pour la rouille : les passage de roue (derriere les ailes) et les bas de caisse, n'hésite pas à bien te mettre par terre pour tâter jusqu'à la feuillure, et aussi derrière, sur les emplacements de cric. Regarde aussi les montants de pare brise.
Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que les bas de caisse étaient peints couleur carosserie sur les dernière NA ? Tu peux aussi prendre un aimant et le passer pour vérifier qu'il est bien aimanté sur les bas de caisse.
Tu peux aussi vérifier par dessous les pare choc pour voir si elle n'a pas tapé.

Pour le siège c'est bizarre

Pour l'état général, regarde bien tout, parce que quelqu'un qui fait des photos avec la voiture sale, et qui ne mets pas la bonne dimension de pneus partout, qui dit "CT oq" et indique "TBE", ça ne mets pas forcément en confiance.

Bref, 4000 euros, pour une NA 90cv, il faut qu'elle soit en bon état. Pas parfaite non plus, mais au moins sans gros défaut.
Fais un essai, il faut que la voiture se comporte très bien. Une NA récente, ça ne doit pas avoir un comportement douteux. (bruits, vibrations, etc ...)

Fais toi une liste, car quand on va voir une voiture, on oublie forcément de vérifier des trucs avec l'excitation , tout ça ...