Solide, peut etre, mais la barre de renfort qui est dans la portière a subit une étude de déformation et des crash tests pour vérifier que celle-ci ne pouvait pas provoquer des blessures sur les passagers, je doute que les door bars aient eut la même étude

Moi, j'y ai coupé court : j'ai immatriculé ma dernière acquisition en Flandre, c'était 930 Eur de TMC+malus au lieu de 3700 en Wallonie!!! Tout ça en toute légalité.

Fab

j'aurais aimé la mettre au luxembourg, mais je ne vis pas la bas et ne travail pas la bas.
et je connais personne en flandre.

J'ai envisagé un moment le GDL, mais trop dangereux. Le SPF Finances cible clairement les Belges porteurs de plaques Luxos, via les Douanes. La note peut être salée!

Fabrice

Cherub, c'est bien toi qui trouve que ta MSM prend trop de roulis?

Je pense avoir trouvé un début d'explication => une resistance à la détente (rebound force) caricaturale des Amortos MSM.
Bref à chaque mise en appuie ton auto "Jack down" et donc ne remonte pas car trop de résistance à la détente de l’amortisseur.

Bref comme le résume bien Shaik de FCM "They make you fell sporty but you just lose grip"

http://www.youtube.com/watch?v=x0hdJXwQYI0

j'ai monté des bilstein B16
je dois changer les biellettes de barre stab pour qu'elle travail mieux.
je verrai apres si ça prend moins de roulis.
par contre, déja avec 9 positions de dureté ce n'est pas facile de trouver un bon compromis entre l'avant et l'arrière.
je me demande comment font ceux qui ont des combiné avec 32 positions de dureté

Les bielettes reglables ne vont pas reduire le roulis, je dirais même "au contraire".
Par contre il sera plus progressif, plus "en finesse", ca force moins et ca rebondit moins.
C'est du "bon roulis" qui favorise l'appui

Avec grosses barres montées sur renfort

J'ai pas le renfort.
Tu aurais un lien?

Ilm, refab par Marc, diy...

je pensais pas a ça, je vais allé jeter un oeil sur ILM.

quelqu'un a deja commandé cette pieces?

https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... c92c182576


je ne vois pas comment elle se fixe et je ne trouve pas de photo sur le net.

tu vois les supports en tôle pliée ? la barre de tout faire se met à cheval entre les deux et les blocks sont poussés par les vis pour pousser contre les longerons avants….

merci neo

c'est noel, mimix a droit a ses cadeaux aussi!

elle a donc droit a une nouvelle portière conducteur car celle que mon tonton avait acheté apres l'accident est une d'occasion de NB.
résultat le panneau de porte ne tombe pas juste pour les clips pour pour la poignée d'ouverture.
et en plus de ça il y a de la rouille sur le bas de la porte.
ici c'est une portière toute nouvelle, toute belle que j'ai été chercher chez ILM le w-e dernier.

il y a aussi une support de manomètre que j'ai pris aussi chez ILM.

un "throttle intel tube" de chez BEGI.

et se que je pensais être le joint du turbo qui vient juste avant l'elbow mais qui s'avère être une bride pour faire une downpipe






la bride (que je me demande se que je vais en faire ).



et le throttle intel tube monté:






et donc si quelqu'un sait ou je peux avoir le joint qui viens entre le turbo et l'elbow sur la mazdaspeed je suis preneur.
merci