Salut tout le monde et meilleurs voeux!

Bon, je vais mal commencer l'année avec un sujet souvent abordé mais désolé, j'ai du mal à avoir les idées claires malgré des heures de recherches un peu partout...

En bref, je recherche une NA pas trop chère il y en a parfois en vente en Suisse. Par contre, pour éviter les fausses bonnes affaires il ne faut pas oublier les frais d'import et il n'est pas simple de faire le tour de la question précisément.

Si quelqu'un a fait la manip récemment il peut me faire un petit signe en mp, et, pour ne pas trop polluer le forum, je fais un résumé de ce que j'ai compris. Si quelqu'un repère une ânerie je suis preneur de ses remarques.

Bref, il faut prévoir:
20 % de TVA (incontournable car Suisse hors CEE)
10% de taxe d'import incontournable car nos mimix sont forcément fabriquées aux Japon(Hiroshima ou Hofu) donc hors CEE.

Plaques Suisse et autorisation temporaire de circuler pour rentrer
95 CHF pour l'autorisation
95 CHF pour les plaques
56 à 133 CHF pour l'assurance qui est valable jusqu'à la fin du mois (pris en fonction de la période débtut de mois / milieu/ toute fin de mois...
Attention il faut que le contrôle technique soint à jour sinon pas de plaques !
ça fait donc une pistouche supplémentaire à 262 €

En france:
Certificat de conformité ( ou doc équivalent car ça n'existait pas sur les Na) a demander à Mazda France : 131€. Eviter les modèles d'import us ou jpn sinon le certificat n'est que partiel et là faut repasser à la drire pour complément et ça douille très vite (+ de 1000 € ) et ça prend des mois...
+ frais de Carte Grise standard pour finir mais ça c'est aussi incontournable..

Bon ben ma belle Helvète commence à se faire moins séduisante. A priori il est plus facile de faire transiter des Milliards d'Euros qu'un pauv' mimix à 3 balles...

Bonne route

Ca me semble assez complet,
Mais tu veux remplacer ta NB ?

Ben si j'arrive à faire le coup du siècle et à trouver une super occaze je garde les deux !

J'avance... je viens de récup le numéro de VIN qui stipule que la voiture a bien été fabriquée pour l'Europe. Reste à savoir si ça suffit bien pour éviter les 10% de frais supplémentaires à la douanes....

Tu peux contacter Krapatouille qui a importé une MX5 de Suisse l'année dernière.

Ok merci du tuyau !

J'abandonne, décidément trop cher d'obtenir des plaques temporaires pour revenir par la route (faut faire le contrôle technique, payer les plaques,...).

Moi si j'étais frontalier et que je pouvais me procurer un plateau, j'irai voir de ce côté:
http://www.auto-letzi.ch/fahrzeug.php?fz=110686

Donc si plateau, pas besoin d'avoir les plaques temporaires suisses, c'est bien ca ? pour les prix je suis pas etonne, les Suisses, c'est que le pognon.... c'est tres beau mais c'est tout, le reste j'ai beaucoup de mal.

Rob1, merci de ne pas oublier que nous avons de nombreux amis Suisses sur ce forum et dans le club! Par exemple, quand je suis hébergé chez eux, je n'ai pas l'impression qu'il n'y a qu'un rapport de pognon!
Ceci dit, je suis d’accord avec toi sur une chose, c'est très beau!

>> désolé Mike, je ne parlais pas de nos amis Suisses en tant que personne car ils sont trés sympas (et je le dis sincèrement car j'ai toujorus eu de trés bons contacts avec eux) mais je parle du gouvernement, de l'Etat en fait.

Depuis que je regarde pour importer une na, je m'aperçois qu'il y a deux difficultés principales, et ce qqsoit le pays (les suisses ne sont pas les champions de la pinaillerie ou pingrerie administrative, parce que pour importer d'Allemagne qui fait pourtant partie de la CEE, c'est pas bcp plus simple, c'est à se demander à quoi ça sert l'Europe si ce n'est à nous pondre des directives sur la couleur et la forme du manche des épluches patates... Ça c'est pour le coup de gueule.

Donc les pbs à régler:
1- trouver un garage (j'ai exclu les particuliers pour l'instant) qui soit prêt à répondre à une foultitude de questions sur l'état précis de la voiture, l'historique, etc sans pour autant avoir de garantie qu'au final tu vas acheter la caisse. Le but est d'acheter la voiture par correspondance car si tu commences à multiplier les frais de déplacement et hébergement, tu arrives vite à un prix 'français'. C'est une prise de risque mais avec les moyens modernes de communication, ça se gère, faut juste tomber sur un gars qui soit de bonne volonté. En plus j'y entrave que dalle à l'allemand donc engliche obligatoire = difficulté supplémentaire.

2- trouver un moyen économique pour rapatrier la caisse. Si tu es frontalier et que tu connais un pote qui a un plateau t'es super veinard. Par contre si tu es loin, tu n'as pas d'autres choix que de prendre une immat qui te permette de rentrer par la route et qui marche dans les pays traversés et qui comprend aussi l'assurance et c'est là que ça peut commencer à douiller surtout si tu es obligé de te déplacer la veille par ex pour avoir le temps de faire les formalités administratives. Tu peux éventuellement prendre le risque de ramener la voiture avec des plaques et une assurances approximatives mais si t'as un accident t'es mal et si tu te fais contrôler on t'immobilise la voiture et là, ça peut devenir très compliqué et coûteux pour la récupérer.

Le cas idéal est de trouver un garage qui gère tout ça pour toi. Là , t'arrives le matin t'as plus qu'à payer et repartir avec ta mimix par la route cheveux au vent avec la banane, façon road movie... mais là je rêve peut être un peu...

Bonne route

Pour info, une plaque allemande provisoire pour 5 jours, c'est 120-130€.
Avec assurance...

Merci pour l'info. Et tu sais si un tiers, le garage par ex, peut faire les démarches à la place de l'acheteur ?

J'ai trouvé la réponse, c'est oui.

http://www.europe-consommateurs.eu/file ... casion.pdf

Oui, cest tout a fait possible mais dans la pratique, pour les petits vehicules, j'entends petits prix, les vendeurs accepteront tres rarement... : deja qu'ils ont du mal a envoyer des photos, alors faire ce genre de demarches... : oui, possible mais a condition de bien tomber.