Bonjour a tous j'en profite pour me présenter au passage étant nouveau sur le forum
Je suis a la recherche d'un Mx5 NC en 2.0l, toile ou RC peu m'importe, avec 100.000kms le tout pour environ 9.000e environ ( rare, je sais )
J'ai eu l'occasion d'essayer la version 1.8l ce dimanche chez Mazda Lors de la porte ouverte et j'ai eu un gros coup de coeur pour ce gros jouet
Au passage si jamais cela intéresserait quelqu'un je cherche a vendre ma Mazda Rx8 en 192ch avec 90.000km Une beauté
http://www.leboncoin.fr/voitures/607638542.htm?ca=6_s

Bienvenue sur le trottoir d'en face

Question : la diff entre le 1.8l et 2.0l est-elle réelle ?

Sur les NC non fl, oui, vraiment

ok car sur le papier l’écart n'est pas exceptionnel... je préfère demander

et bienvenue !
De ce que m'ont dit ceux qui ont eu les deux entre les mains, la 2.0L apporte quelque chose pour qui l'exploite vraiment.
Pour ceux qui ne touchent jamais ni le plancher ni 4000tr/min, ça se vaut, pour les autres, la différence en haut est très nette.

Hé bien la Rx8 m'a donné la mauvaise habitude d'aller jouer dans les tours mais c'est avant tout le couple qui m'intéresse et moins la puissance car pour rouler a 110km/h ...

Moi j' ai un 1800cc et il va très bien. Maintenant la différence avec le 2.0l est sensible mais pas énorme, mais comme la 2.0l est mieux équipée, ne serait-ce que pour le torsen et la bv6, ça vaut la peine. J' ai choisi le 1.8l uniquement pour une question de taxes et d' assurance. Franchement je ne suis pas du tout déçu, mais si tu peux te le permettre => 2.0l.

Pour le prix, l' allemagne peux t' offrir ce que tu cherches :

http://achat-occasion.automobile.fr/voiture/mazda-mx-5.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&useCase=MiniSearch&maxPrice=9000&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&ambitCountry=&__lp=1&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&lang=fr

oui en effet j'ai vu ça sur mobile.de et me tâte a aller chez nos cousins germaniques

Pour ma part, j'ai surtout choisi la 2.0 pour son équipement complet en finition Performance; Un peu déçu par des sensations un peu asceptisées tout de même (peut-être que j'en attendais trop); Jamais testé le 1.8 sinon j'aurais peut-être pris une 1.8 Nekki ou Shizuka pour leur équipement.
Torsen efficace, belles jantes 17p, Xénon, Cuir qualité moyenne, Bose Bof! et bv6 gadget à part si tu fais beaucoup d'autoroute (je la passe très rarement)
Ne pas oublier le surcout assurance-carburant-taxes (500€ de carte grise pour la 10cv).
Pour 9000€ en France, ce sera un des premiers millésimes 2006-2007 avec 90000-100000 km

Les Xenon, moui, de toute façon il n'y a que les codes
Le cuir est l même en 1,8 et 2,0
Le Bose fait quand même une belle différence
Les jantes 17 c'est plutôt un moins selon moi : moins confortable, plus de rebonds
La conso est identique à un pouillème près

Le Torsen est sympa, et par contre le 2,0 a quand même un peu plus de couple et surtout plus d'allonge en haut du compte tour

Il y a aussi l'ESP sur les 2L, qui n'était pas sur les 1.8 non FL (hors Blue Design et peut-être d'autres séries limitées ?)

Moi je ne trouve pas . Un peu plus d'allonge haut dans les tours, mais à part ça, à part à avoir le nez sur le chrono, c'est pas le jour et la nuit.

Autant je trouve le 1,8 des NCfl plutôt sympa, autant celui des NC est plutôt creux, je trouve

Moi ça sera surement une NC non FL vu le budget j'en ai bien conscience mais le modèle que j'ai essayé le weekend dernier était un 1.8 NC-FL... il y aurait eu un re-calibrage entre les deux générations ?