Pas si évident à faire cette modif, il y a pas beaucoup de place pour passer les tubes.

le gros pb de cette installtion , en cas d'accident j'aimerai pas etre la personne en face .
Les chassis tubulaires sont interdit sur route a cause de ça , rentré dans une voiture arceauté revient a se prende un mur

Depuis quand c'est interdit les châssis tubulaire?
les châssis lotus sont basé la dessus et ginetta ne fait que ça, pourtant c'est homologué.

Lotus, châssis tubulaire ?!

Un châssis 111 c'est de la tôle Alu collée, et un 7-like (que Lotus fait plus mais soit, je laisse le benefice du doute xD) c'est plutôt dans la Cat/west/autre que je voudrais pas être dedans...y'a pas une question de risque de choc tête-arceau ?

tvr, et last but not least "ultima" (une balle)

un tubulaire est beaucoup moins costaud et rigide qu'un châssis caissonné ou carbone

nos ex protos merlin étaient montés sur le principe aviation des maitres couples alu taillés dans la masse et panneaux aluminium rivetés collés (ça avait été réalisé par airbus) et en test de torsion c'était 6 fois plus raide qu'un tubulaire classique.

bah c'est souvent interdit prend exemple sur les barre anti rapprochement.

C'est interdit par la loi, en cas de choc pieton le capot peut pas se deformé completement et son crane vient taper la BAR. Pourtant ya des caisse d'origine qui l'ont

Idem pour les harnais interdit sur route surtt sans veritables bacquet , en cas de tonneau ton corps peu pas se ballader aussi librement qu'avec une ceinture lambda et tu peut te briser la nuque car t'es trop bien attaché. Pourtant des caisses de grandes series srtoent avec des harnais et des sieges sans veritable maintien lateral au niveau de la tete.

Je dis pas que c'est mal hein c'est juste des fait. Moi meme je roule avec un harnais et une BAR sous le capot. je dirais au juge que le marmot qui a traversé n'avait pas la priorité

les voitures de nos jour sont fait avec des toles assemblé mais faite pour se deformé , arrivé a l'habitacle ca devient tres costaud , c'est la cabine de survie mais les longeron avant c'est fait pour secraser et absorber le choc , pas les tubes ^^

c'est peut etre comme ça en france, mais en belgique rien ne t'empêche de monter une barre anti rapprochement, un harnais (a conditon
d'avoir une boucle type ceinture de secu classique) ou un baquet.
pour lotus, vous avez raison, je pensais que c'etais du tubulaire mais ce n'est pas ça.

par contre ultima, si et c'est homologué
http://www.ultimasports.co.uk/Content.aspx?f=gtrintro
les super seven et caterham aussi

C'est beau quand meme Tvr Cerbera :

La pornographie est interdite sur le forum!

Wouah!!!!! Top la TVR!!! et puis les Ultima!!!! (même si je préfère le look des prosport 3000 )

Oui mais là c'est plus que des barres ca fait partie intégral d'un arceau cage. ca traverse la cloison pare-feu.
M

On dirait qu'elle a un moteur de corvette d'ailleurs

En cas de crash le chassis de Cat ne fera pas bien mal aux autres voitures malheureusement

on vas faire court : en France, aucune modif n'est autorisée, certaines sont "tolérées" ( a l'appréciation du gars qui vas regarder quoi ) mais c'est tout