+1 avec eaz.
Les GL5 MT1 (donc les moins nocives pour le cuivre; meme moins nocives que la plupart des GL4 grand public) existent sur le marché, et pour pas tres cher.
un exemple: l'huile Carrefour.
Apres tout le monde met ce qu'il veut, mais il faut tout simplement se renseigner.
Les GL4 sont ok, la plupart des GL5 aussi, et si on ne veut pas avoir de doutes par rapport a ce critere, il suffit de prendre une MT1.

Mais ne vous prenez pas trop la tete la dessus, ce qui est important avant tout, c'est de respecter les intervalles de vidange, et ce qui est écrit sur le carnet d'entretien en termes de normes et de viscosité recommandés.

Bonjour,
je m'interroge car dans le catalogue Redline LD racing (Belgique) il est noté:

"Huile de transmission 75W90 norme API GL-4.
Notamment recommandée pour les boites de vitesse de Nissan, Mazda,...
Déconseillé pour les engrenages à dentures hypoïdes. "

La mx5 a des dentures hypomachin?
Il faut faire quoi finalement?

Pour la petite histoire LD Racing ne sont pas emmerdés ils ont tout pompé sur mon site: je leur ai envoyé des mails mais ils n'ont même pas eu le courage de répondre....

Les dentures hypoïdes se trouvent généralement dans les ponts.

Pour la mx5, ne cherchez pas: mt90 pour la boite

Non la boite mazda n'a pas de denture Hypoides.
C'est le pont qui en a justement.

Vidange de boite prévue ce WE sur une NA 1992 de 160000km, je suis vos recommandations et vais mettre ça



Et de la GL5 pour le pont. Si la boite pète ensuite, on vous le dira

Stef

C'est ce que j'ai mis dans mon Astina.