Merci !

Bien sûr que je m'occupe d'autres autos

Je m'aperçois que j'ai oublié de mettre les photos du detailing moteur que j'ai fait 1 semaine après le detailing extérieur !

Alors voilà

C'est crado et très collé... Il y a de la graisse cuite de partout... Egalement des taches de goudron.
Désolé pour la qualité moyenne des photos faites avec mon tel...















Pinceaux, brosses, dégraissant pro, dégoudronnant, machine à vapeur...



3h de travail...

Puis lavage dans les règles

Puis dressing moteur : les plastiques sont traités avec un produit spécifique, les durits et caoutchoucs avec un autre, et les parties peintes ainsi que le dessous de capot sont traitées avec une wax hybride très résistante (dérivé des cires pour coques de bateaux).

























Puis j'en ai profité pour également nourrir tous les joints du toit et nettoyer les évacuations d'eau, également nettoyer et graisser le système d'ouverture du toit.

oulaaaa

Moi je dis respect.
J'adore.
Bravo.

Impressionnant le boulot !! Ca ne te dirait pas que je te prête ma voiture

dommage que tu soit pas dans le sud

Viens faire un tour en Belgique ! On a de belles maisons d'hôte dans mon coin et on fera ton éducation à la bière

Si vous venez à proposer des formations je serai très intéressé.
Ma mimix n'a pas encore un an et j'espere la conserver aussi belle et propre que possible ^^ Mais je n'ai pas encore ton savoir faire...

On étudie actuellement des dates.

Tu risques de retrouver autour d'Aston, de Lambo et de Ferrari Mais pas seulement puisque la voiture "test" est une NA !

Je découvre tout juste ce qu'est le "detailing", c'est impressionnant !
Bravo, c'est du boulot de grand malade de pinailler autant dans les recoins et le résultat est terrible. Autant je suis pas fan des custo jacky que là c'est beau d'être simple et nickel.

En relisant ta présentation, je me rend compte que nous nous sommes croisé à Bruxelles à l'époque de ta GTR si je ne me trompe pas.

Ah oui c'est bien possible ! C'était lors d'un resto au Nemo33 ? (Club de plongée)

Exactement

Alors oui je me rappelle ! C'était sympa comme sortie

Histoire d'alimenter un peu ce topic, voilà la préparation hiver de ma belle :

Elle est sale, ça ne se voit pas trop sur les photos, mais elle est recouverte d'un voile gris et de poussière ! Les pluies des derniers jours ont pas mal nettoyé le superficiel ! Le dernier lavage remonte à 8 semaines environ.



Les roues sont déjà propres, après une remise en géo d'origine de la voiture (la précédente est trop agressive pour les pneus hiver dont les flancs sont tendres), j'ai remis le set hiver hier, après avoir bien sur lavé et protégé chaque roue, évidemment ).



J'ouvre le capot histoire de laisser refroidir la baie moteur car on va bientôt y mettre de l'eau !



Allez, je sors les pinceaux, de l'APC et c'est parti.
Je commence par les ouvertures de porte :









C'est mieux









C'est facile à partir du moment où ça a été parfaitement nettoyé une première fois puis bien protégé à l'aide d'un produit hydrophobe. La protection est d'ailleurs toujours présente, l'eau n'adhère pas ou très peu et fait de jolies gouttelettes bien rondes.
La protection remonte à février. Vu qu'elle est toujours bien présente, je la laisse telle qu'elle et la referait probablement après l'hiver.

Maintenant les ouvrants du coffre :







Puis rinçage







On passe sous le capot. J'ai placé une protection en plastique sur l'alternateur afin que l'eau ne s'infiltre pas dedans.









Rincage









Et séchage à l'aide du Sidekick (tellement puissant que ça prend 3 minutes !!)







Bon, l'extérieur maintenant.
Même si les roues sont propres d'hier, j'ai quand même roulé une 100 aine de km depuis, et les arches sont dégel... Donc lavage rapide :







Une fois les roues lavées (et les sorties d'échappement), on se fait du bien avec un bain de mousse





S'en suivent un gros rinçage au Kärscher, un lavage méticuleux à la méthode 2 seaux.

La protection de la carrosserie est encore présente comme au premier jour ! J'en suis moi-même étonné...

Voyez l'effet déperlant sur la vidéo :

A voir en HD et en grand format


Sur une carrosserie parfaitement protégée, il est possible de la sécher avec de l'eau ! Si si ! Sinon le Sidekick va bien aussi !
Normalement je m'en sors parfaitement pour sécher avec le filet d'eau, mais en tenant l'appareil d'une main c'est beaucoup moins évident

Egalement en HD et grand format


Voilà la carrosserie est propre et sèche







Après une inspection minutieuse, je ne trouve aucune griffe ni défaut ni micro rayure de lavage , preuve est qu'une bonne technique de lavage est primordiale ! L'état est strictement le même depuis février











Vu l'état de la carrosserie, je passerai juste un "reload" à la fin (produit qui rebooste la protection existante et qui lui donne une durée de vie plus longue)

Je commence par le dressing de la baie moteur, je sors la grosse lampe histoire de travailler proprement



J'isole une partie de la peinture qui est marquée par le joint du capot, je vais passer la polisseuse histoire de retirer cette trace et de lisser la matière afin que le joint se pose dessus sans coller :

C'est pas super flagrant sur la photo mais le défaut est assez voyant



Après, c'est comme neuf, mais en mieux



Puis je dresse tous les plastiques à l'aide d'un produit dédié et qui résiste à la température.
Tous les joints et durits en caoutchouc sont également nourris.









Ensuite je m'occupe de tous les joints de la voiture
Nettoyage des joints pas accessibles toit fermé



Puis je passe le produit nourrissant que je laisse agir 5 minutes avant d'essuyer.



Les portières et le coffre ne sont pas oubliés



Une fois cela fait, je sors les tapis.



Je pensais que les traces de chaussures partiraient à l'aspirateur... Bah nan :-/ J'ai du marcher dans du ciment, qui une fois sur le tapis s'est solidifié.
Brossage, shampooinage, aspiration séchage, puis application d'un produit déperlant pour textiles. On ne m'aura pas 2 fois



J'en profite pour brosser les pédales au détergeant (aussi couvertes de ciment durci)



Ensuite je m'occupe de tous les plastiques de l'habitacle et du tableau de bord, à l'aide d'un nettoyant/rénovateur qui laisse un aspect mat, conforme à l'origine puis m'occupe des cuirs





Le volant, les pommeaux de levier de vitesse et de frein à main ne sont pas en reste



Une fois toutes les vitres nettoyées, je ne suis plus supposé m'asseoir sur les sièges, donc je traite les cuirs à l'aide d'une lotion nourrissante, passe l'aspirateur à l'aide d'une brosse à main (pour enlever un maximum de saletés), puis imbibe toute la moquette avec un produit anti-bactérien.



Une fois sec, je pose les tapis de sols





Fini pour l'intérieur



Ne reste plus qu'à poser le produit qui va nourrir le flanc des pneus et leur donner un bel aspect satiné



J'ai terminé par la pose du reload sur toute la carrosserie et les plastiques extérieurs. Je profiterai du soleil (quand il voudra bien se montrer) pour faire de belles photos en extérieur.

La belle est prête pour passer l'hiver tranquille

Coljol, le gars qui quand il te vend sa voiture tu es suspicieux tellement elle est clean
Respect, j'aimerais avoir le matos (mousse, air comp, machine) pour en faire autant avec le Coupé. D'ailleurs, t'utilises quoi comme protection? Je n'ai pas l'impression d'avoir vu le nom dans le topic... De préférence à poser à la main.