Voici ma MX5 1.6 de 2004, série spéciale Open Air (Etna En France).


Je l'ai achetée en mars 2009, elle avait un peu plus de 36000km.


Ma MX-5 préférée étant la NBFL, je recherchais depuis un moment un modèle bien équipé et surtout en très bon état

Je suis alors tombé sur une annonce dans ma région.

Elle a appartenu à une femme jusqu'en 2008 puis un de ses collègues, aussi maniaque, lui a rachetée mais n'a parcouru que 3000km avant de la revendre (il a acheté un Land Rover Defender, plus pratique pour transporter le matériel nécessaire à la rénovation de sa maison ).

L'entretien était fait chez Mazda.


En la voyant, j'ai craqué, difficile d'en trouver une en meilleur état.

Pour donner une idée, voilà une photo mise en ligne par le vendeur :



Les options dont elle dispose :
Grille de calandre
Becquet de coffre
Anti-brouillard Av
Climatisation
Radio intégrée Mazda
Alarme VV3
Hardtop


1er jour et premier soulagement concernant la capacité du coffre



Quelques photos :



























Sinon, voilà une photo de mon ancienne et première voiture :
Civic 1.5 VTEC-E de 1995.




Je l'ai gardée 6ans et 130 000km.
J'adorais cette voiture mais j'avais envie de prendre une voiture plus moderne tout en conservant un minimum de sensations au volant

Quelques achats récents :

Support de Hardtop Mazda :



Ecrous antivol :



Tapis de sol Mazda :

très sympa

j'adore les ETNA (ou OPEN AIR) rouge...

si elle était en 1L8 j'irai bien te la ravir en Belgiqe par contre l'aileron

Très propre. C'est quoi le truc rond a coté de ton volant , sur la derniere photo, a gauche ?

encore une etna c'est les plus belle.

Pas fan de l'aileron non plus, mais c'est une question de gout

Bonne route

C'est le témoin pour l'alarme, qui sert aussi d'emplacement pour une puce (en cas de panne de la télécommande).


On est tellement habitué à voir des MX5 sans aileron que ça fait forcément bizarre
D'ailleurs si vous avez quelques infos concernant cet accessoire
D'origine Mazda d'après le vendeur mais je ne trouve aucune trace sur le net.

J'ai toujours détesté les roadsters équipés d'un aileron
Mais je trouve qu'il s'intègre plutôt bien.

Quand je regarde mes photos, il y a deux trucs que je n'aime pas : l'aileron et les jantes.
Pourtant en vrai, je trouve que ça lui va bien

L'aileron ok je partage ton avis ...mais les jantes sincèrement je les trouve canons...bon après c'est vrai que mon avis n'est pas forcément objectif puisque je possède les même ...mais bon. Comme quoi les goûts et les couleurs...

Même avis qu'Alex

Par contre tu n'as pas l'autoradio Sony des versions Etna...

Sinon elle est pas trop mal ( )

Non, je n'ai pas l'autoradio tout moche

comment ça tout moche?

Il est tres jolie et en plus il fait MP3 et entré auxiliaire

+ 1
Dommage de choisir une "Open Air" enfin "une Etna" si tu n'aimes pas les jantes, pas non plus son autoradio spécifique...j'espère qu'au moins tu aimes bien le cuir bi-ton car sinon...bah je vois pas trop...

M@c tu cherches le fight ? Je rigole biensur !


Tiens d'ailleurs elle est où cette entrée auxiliaire ?

Au cul du poste à priori

Euh, je n'ai jamais dit que je n'aimais pas les jantes

En d'autres termes, je trouve que l'aileron et les jantes rendent bien mieux en réalité


Pour l'autoradio, question de gout, mais on n'a pas forcément le choix lorsqu'on achète une voiture d'occasion...

Je trouve que le Sony semble moins bien intégré dans la console centrale, ça ne ressemble pas à un équipement d'origine (forcément).
De toute façon, une radio ça se change. Je suis certain qu'il doit être possible de trouver des radios de qualité équivalente au Sony pour pas trop cher (le prix des radios a fortement baissé ces dernières années).
Mais je me contente de ma radio Mazda.

J'ai de toute façon le reste de l'installation audio de l'Etna (HP), c'est suffisant pour écouter la radio top-down, à 130km/h, tout en conservant une qualité convenable