prems sur l'admi quand tu te rendra compte qu'avec la sortie ca fait trop de bruit

Non ne t'inquiète pas pour moi, j'ai acheté un casque anti-btuit
En fait sincerement le bruit n'est pas présent du tout en conduite coooool...mais par contre quand mon pied droit se fait plus lourd là c'est démoniaque et vraiment grisant, je ne m'en lasse pas...le mieux c'est les tunnels

Tiens, depuis le temps que je devais les poster...
Je ne sais pas si il faut faire un post pour la présentation du logiciel powerdyn

Mx5 NA 115cv
Voiture stock
Voiture avec admi RB
Voiture avec admi + decata

Yep, merci Marvin

Je suis impressionné par la courbe de couple. Cela montre vraiment que la config d'origine est faite pour être polyvalente. Et que plus les modifs sont faites, plus le moteur est à l'aise dans les tours, et creux en bas.
Pour la puissance gagnée, c'est énorme mais pas autant que la perte de couple ??

Marvin, est ce que le gain à été ressenti ? comment est la conso depuis que tu as le decata ? quel silencieux arrière as tu ? Tout cela m'intéresse

Tonioo

Il aurait été intéressant de faire un essai avec une admission courte

A la base, le montage de l'admi était fait pour retrouver un peu le bruit de mon ex voiture (une 106 S16 avec une admission dynamique peugeot sport).
C'est donc un peu mieux sans retrouver ce que j'avais.
Pour la perte du couple en bas, honnêtement, je n'ai rien ressenti, de même que la hausse de puissance...
En fait, il faut relativiser. Il n'y a qu'environ 5% de puissance en plus... le ressenti vient surtout du bruit bien plus sympa dans les tours.

Pour la conso, elle est restée stable: 8,5 en moyenne (entre 8 et 9.5l)

Je n'ai pas osé aller plus loin (afm Rx7 + avance à 14°) du fait de l'âge du moteur.