je suis en 16x7 ET35, avec le rabaissement mazda

rien à redire

en pinaillant, ça rend peut-être la direction un peu plus "dure", mais vraiment rien de rédhibitoire

en tout cas, ça ne touche nulle-part, et ça ne dépasse pas des ailes (quasi-affleurant à l'avant, on pourrait avoir 5mm de plus à l'arrière )


viewtopic.php?f=16&t=34111#p16027851

Salut P.P.P., toujours content de tes Rays? avec le temps et les kilomètres elles sont toujours aussi belles?

Ca me titille toujours... , faudrait pas que je craque

ce sont des jantes



très content d'avoir pris les versions bronze (anodisation et pas peinture)
absolument aucune usure, aucune rayure, malgré les petites routes pleines de saloperies que je peut prendre


après, il faut reconnaitre que c'est too much pour du daily, le jour ou je touche, je vais pleurer
mais on ne vit qu'une seule fois

Vu ce post sur miata.net concernant des Enkei PF01 en 16x8... en 16x8 ET38 ça a carrément de la gueule.





D'où la question, sur une ND 1.5 d'origine en 16 pouces, et pour la quelle seulement le 16 pouces est homologué en France, ça serait autorisé de rouler en 16x8?

@ P.P.P. : tu fais allusion à tes TE37 comme étant quasi effleurantes à l'avant avec du 16x7 ET35, avec du 16x8 ET38 ça pourrait le faire aussi non? D'après willtheyfit.com, par rapport à ta config ça ferait du 9.7mm de plus vers l'extérieur et 15.7mm vers l'intérieur.

Le gars des US qui a partagé ces photos à mis des pneus Potenza RE003 (205/50/16)... du 205 je trouve ça raisonnable, ça ne devrait pas trop changer le feeling en conduite comparé à du 195?

ce n'est pas la taille des jantes qui est limitée, mais celle des pneus
en théorie, du 8" de large pourrait être accepté
en vrai, la seule taille homologuée est le 195/50R16, et ça ne semble pas compatible avec du 8" de large



ça fait surtout -12.1mm par rapport à l'origine coté suspension
ET
+26.1mm par rapport à l'origine coté extérieur
dans les 2 cas, c'est beaucoup

je ne sais pas l'incidence coté suspension, mais il est sûr que ça dépasse de l'aile, que ce soit à l'avant comme à l'arrière




au regard de ce que je t'expose juste au dessus, il n'y a pas que la largeur du pneu qui va jouer sur le comportement
avec du 205 qui accroche, et des largeurs de trains roulant nettement plus excentrées, tu va avoir (en plus d'une auto non conforme ) une direction extrêmement lourde, et une usure de tes fusées/roulements nettement plus prononcée

je ne conseille pas plus que 7", mais chacun fait ce qui lui plait

Ok, merci pour ton feedback, le 16x7 en ET35 semble vraiment un bon compromis, si tenté que la jante ne soit pas plus lourde que les 16 pouces d'origine.

En admettant que je passe sur du 16x7 ET35, est-ce qu'une géométrie est vraiment nécessaire juste après? j'ai l'impression qu'au Japon ils en font une systématiquement quand ils changent leurs jantes.

Normalement on est un peu plus léger que l'origine (de tête 6,2kg au lieu de 6,8), plus léger que les OZ Ultraleggera (6,3kg) mais pas aussi léger que les OZ Alleggerita (de tête 5,9kg).

perso, j'alterne entre jantes d'origine (16"x6.5" monte hiver) et jantes custom (16x7" ET différent, monte été) sans changer de géométrie

la théorie voudrait qu'on le fasse, non seulement parceque les jantes n se trouvent pas au même endroit, mais aussi parceque les pneus sont différents et travaillent différemment

bon, sur route, malgré l'arsouillage de temps à autre, ça ne me semble pas très préjudiciable de ne pas le faire.

Relance d'un Group Buy de JA ultra légère ENKEI et d'écrous ultraléger RAYS ici viewtopic.php?f=165&t=47354

on garde ce topic ci pour la discussion..

Il y a via probablement des personnes intéressées à l'époque, des fois que ce soit toujours d'actualité ou nouveau projet MX avec de belles JA

JaG

Du coup je viens d'appeler TOGEISHOP

Nous aurons des nouvelles dans quelques jours côté Japon et prix

Pour ceux que cela intéresse je mettrai aussi le prix proposé pour les écrous léger + antivols avec le setup JA

Intéressant cette commande groupée. Par contre, le site que tu proposes pour commander n'a pas le modèle PF05

Perso, sur une ND, j'aimerai plutôt ce style de jante en 17X7" et ET 40 ou ET 38. Elles sont certes un peu plus lourde, mais 7,7kg dans cette dimension c'est quand même 600gr que les jantes d'origine.

Sinon la remise sera de combien de % environ ?

Merci

Salut Ange,


On peut avoir toutes les références car commande direct chez Enkei Japon voir Enkei USA s'il le faut mais pour une belle remise il faudra grouper plus sur le Japon et à cause du covid c'est moins évident coté USA et britons en ce moment..

Trop tôt pour connaître les montants .. on aura le retour dans quelques jours

Je te rajoute sur la liste avec la référence que tu recherches et on fera le point dans quelques jours dès qu'on en sera plus sur les prix selon les références

La couleur : SILVER ??

JaG

La couleur, je ne sais pas exactement, en restant sobre ce serait Dark Silver, mais le GOLD ou le BLUE pourrait faire une touche sympa aussi.

Dans mon cas, ça va vraiment dépendre du tarif, mais j'ai peur que ce soit trop élevé. Car sinon je lorgne sur les BOLA B2R qui sont au même poids que les ENKEI et en tarif je pense que ce sera beaucoup moins cher 180€ la jante en 17X7.5.

Après, je connais ENKEI et la qualité de leurs jantes, alors que BOLA, je ne connais pas.

Ahh là faut pas rêver ce sera pas du 180 boule par JA .. mais bon attendons de voir
Pour l'instant définit ta couleur et on la met dans la liste que j'enverrai au commercial TOGHEISHOP pour avoir un tarif affiné avec vos refs ..

Pour avoir un tarif, met la couleur Dark Silver en 17X7 ET40 ou 38 suivant ce qu'il est possible d'avoir.

On verra suivant le tarif