tous le monde !

Je me posais la question de faire une cartographie sur la NC !

https://www.br-performance.fr/brp-paris ... 1-1-8-mzr/

J'aurai voulu savoir si quelqu'un l'avais déjà fait sur une 1.8 ? Si on sens vraiment un gain ?

En revanche ce qui me gène le plus c'est de devoir modifier la bagnole... d'après le site, ça touche pas aux normes anti-pollu, confirmation ? Et est-ce réversible ?

Et surtout c'est légal de rouler avec la carto modifiée ? (je suppose que non) mais je pose la question par ce que j'en vois plein qui reprog leur voitures et je me dit que si des garages le proposent c'est qu'il doit y avoir une sorte de vide juridique ?

Bref, en gros je me demande ce qu'on risque si jamais y'a un carton !

Hello

Contacte Domdom

Salut,

Niveau législation je n'ai aucune idée des risques encourus, donc je me prononce pas.
Après pour la pollution ça me parait bizarre que le constructeur se soit laissé beaucoup de marge entre la perfo et la pollution. Et donc que tu puisses améliorer les perf sans dégrader le reste...
Aussi, je ne pense pas qu'il dispoe de toute façon du materiel pour mesurer les polluants... (au mieux ils ont le même matos que pour vérifier le contrôle tech)

C'est fait merci !



Oui c'est ce que je pense aussi ! Puis payer 450e pour avoir une dizaine de chevaux et de NM en plus en plus je me demande si c'est vraiment nécessaire

Pas moins que de mettre 5 a 600€ dans un échappement qui à part du bruit ne t apportera rien en terme de puissance!

Si c'est juste une reprogrammation sans rien d'autre n'espère même pas 10cv.
Il faut pour en gagner beaucoup, un turbo, un compresseur, changer les arbres à Cames, une ligne complète.....etc

Moi je l’ai fais car il y avais une promotion de noël à 200€ et j’ai gagné env 10cv et du couple à mort

Ok, mais tu as déjà un silencieux, un inter, peut être un filtre???

Et tu sens vraiment un gain ?

Alors oui un filtre Kn !
Je sens mon moteur plus équilibré et plus rond car mon couple a bien grimpé

Désolé DomDom, mais à moins que ta reprog inclut une augmentation de la cylindrée. (joke)
J'avoue être un peu séptique sur le fait d'arriver à augmenter le couple (et donc le remplissage) de maniere quasi constante sur toute la plage de régime sur un moteur atmo...

C'est simplement la carto d'origine qui n'est pas poussée.
C'est assez connu sur la NC (et peut-être les autres), il y a de la marge si on calcule aux petits oignons sur un carburant de bonne qualité, la carto d'origine étant "safe" et adaptée à des carburants de basse qualité pour marcher correctement partout.

C'est ce que m'a dit un programmateur.

Il faudra à l’occasion que t’essaye Md-air

Je vois je vois !
Bon déjà merci pour vos réponses En voyant la courbe ça donne quand même envi !

Cela dit... Etant habitué aux Honda qu'il faut aller titiller à 7000 7500 tours, j'avais vraiment l'impression que la NC avait un soucis vers les 6500 tours. Ouais bah tu m'étonnes en voyant cette courbe
Vas falloir que j'installe une shift light à 6000tr/min moi

Quoi qu'il en sois bah la carto deviens tout de suite moins importante, mais reste néanmoins très intéressante ! Surtout que j'ai déjà le silencieux Cobalt et le filtre Pipercross. Seulement je me demande toujours ce que ça donne au point de vu de la loi !

J'avais eu un carton avec mon ancienne 200sx et l'expert avait vu l'elbow et la downpipe modifié, il a été cool mais m'a clairement fait flipper... Ducoup les trop grosses modifs type carto, turbo etc... J'évite ! Depuis je suis devenu un taliban origine !

C'est pour ça que j'insiste sur la question légale

On va dire que cette explication arrange bien aussi...
Je ne suis pas sûr que ce soit le cas pour la NC, mais pour les moteurs plus récents, il y a des stratégies pour adapter les réglages moteur en fonction de la qualité du carburant. (je ne sais pas exactement quand ça a été intégré ces choses là, mais je ne pense pas que ce soit non plus hyper récent)
C'est d'ailleurs tous l'interêt du capteur cliquetis.


Avec plaisir, même si j'ai pas de ref 1.8 stock