Jolies dérives de la Mini ... Par moment on voit que le caméraman a du mal à rester droit

Hier, je regardais la vidéo dans le train sur mon mobile ... Au moment de mon tête à queue dans le tour de chauffe, j'entends "pouet pouet" genre vieux klaxon de Ford T et la je me dis "put* l'enc* de Juju, il se paie bien ma tête" ... Au bout d'un moment j'ai compris qu'en fait c'était les notifications de SMS du mec d'à côté

Tu me donnes des idées pour le prochain montage, t'as de la chance, celui de dimanche est déjà en ligne

et niveau finitions, soudures, etc. ça paraissait comment ?

c'est vrai ça

Alors pas simple de débrieffer sachant que ça glissait et que la voiture avait des pneus de merde, donc pas évident de rester sur la piste.

Les points positifs:
ça freine avec des freins de NA 1.6, merci les 300 kgs de moins
ça accélère comme une Lotus elise (merci les kgs en moins bis)
c'est marrant à piloter et ça doit aller assez vite sur le sec.
c'est pas cher à l'achat et à faire rouler


Les points négatifs:
c'est moche, mais c'est rigolo
c'est fini à la truelle
je ne vois pas l'intérêt d'homologuer la voiture.

en conclusion, ça me semble une super idée pour faire un track car, encore plus avec une base de NA ou NB 1.8, histoire de pouvoir envoyer du lourd sur les freins et les reprises.
ils devraient acheter ça aux ecuyers pour faire de la location piste.
pour moi, aucun intérêt sur la route.

Merci pour ce retour d'expérience

Quand tu dis que c'est fini à la truelle, tu parles de finition générale ou, aussi, des soudures du châssis, etc.

Pas d'accord, tout le monde n'a pas les moyens d'avoir ( de louer) un plateau et sa tractrice. Et quand on est sûr qu'il va faire beau toute la journée ça peut être sympa même à vitesse "traine la bite". Sinon, je suis d'accord c'est vraiment laid!

Je ne sais quel est le coût de l'homolgation, mais si ça augemente trop le prix de la bestiole, je rejoins un peu Réglisse. Ensuite pour rejoindre une piste de chez toi avec ce genre d'outil, faut quand même être un sacré warrior, ou habiter proche dudit circuit et tourner toujours sur celui-ci, ce qui perso, m'ennuyrait à la longue, fût il Beuvardes.

Le chassis a l'air bien fait et costaud les toles d'alu posés à l'arache, moins....

Comme une cat' non ?

Pire qu'une cat à mon sens, comme une Atom: peu ou prou de carrosserie, pas de pare brise, pas de capotage possible, bref, faut pas avoir peur d'être mouillé. Faut la combarde pluie intégrale comme en moto. Cet été à Ladoux, il faisait plutôt beau; quand l'orage a claqué, le gars en Atom était bien emmerdé, dès que ça c'est calmé, il s'est dépêché de reprendre la route en priant pour ne rien se reprendre sur la tête...

C'est vrai, j'oubliais qu'en cat, on a les jambes à l'abri, et qu'on peut capoté .
Faut vraiment être sûr du temps en fait.

J'ai déjà fait 10 heures de VTT sous la flotte alors....

oui mais toi, tu es un sacré Warrior donc, tu peux rouler en exocet

bande de chochottes...

Si j'avais de la place, ça me dirait bien un machin de ce genre à utiliser à la journée!

Sinon ( ce n'est que mon avis et je le partage) je trouve que tant à faire du circuit avec un engin non homologué qu'on apporte sur un plateau, autant acheter une vraie voiture de course genre formule ford ou équivalent. Je ne suis pas persuadé que ça coute beaucoup plus.