Bonjour,

Edit de fevrier 2013 : la NB est vendue !

Edit de novembre 2012: la NB est à vendre ici : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=29&t=15881


EDIT au 08/08/2012:





175 000 km : toujours aussi bon
A noter depuis le début du topic, les choses effectuées:
- K&n Typhoon
- Silencieux Mx5 parts simple sortie
- barre anti rapprochement IL
- Jantes Rota RB Gunmetal 15x7 ET30 avec pneus Vredestein Sportrac 3
- Roll bar TR Lane
- Lame avant IL Motorsport



[b]
Message d'origine :
Après avoir parcouru le forum en restant spectateur, j'ai enfin pris le temps de faire une présentation .

Tout ceci, c'est à cause d'elle :





Les photos ne sont pas géniales et la voiture est sale, j'essaierai d'en faire d'autres.

Il s'agit d'une NB 1.6 de 2000 acheté en mai 2011 à 164 000 km. Elle en a aujourd'hui 173 000.
Elle a un kit de ressorts courts Eibach.
Il s'agit d'un modèle assez light car : pas d'ABS, pas de vitres electriques, pas de clim,

J'y suis accro depuis que je l'ai, c'est un sacré antistress, anti-deprime!

Depuis son achat, j'ai fait:
- Vidanges multiples, point, boite, puis de boite, avec les joints.
- Pneus (Vredestein Sportrac3) pour remplacer les Pirelli P5000 Drago super bruyant et qui ne tenaient pas sur le mouillé !
- Echappement IL Motorsport, que du bonheur, quoi que je le trouve un peu trop "sourd" à mon goût, mais déjà bien présent dans l'habitacle.

Ce que je dois faire :
- Changer les joints SPI volant moteur, car elle laisse une goute d'huile toute les nuit (et en profiter pour changer l'embrayage, vu que la boite sera tombée)
- Quelques travaux de carosserie car les bas de caisse sont boursoufflés, le pare-choc qui perd du vernis et quelques traces de rouilles par ci par là ...

Ce que j'espère faire :
- Jantes Rota RB (gunmetal ou alu) pour remplacer ces affreuses Dezent F, qui doivent aussi peser beaucoup!
- Remplacer ce faux arceau par un vrai du style Hard Dog HardCore
- Refaire les sièges chez un sellier avec une joli Cuir noir / Alcantara gris.
- Changer les amortisseurs d'origine par des modèles adaptés aux ressorts courts.
- Mettre une BAR à l'avant pour rigidifier un peu car ca fait un peu chewing gum quand on prends une bosse que sur une roue.


Pour les nordistes, je vous invite à passer voir le sujet sur les Mx5 croisées autour de Lille. Certains se reconnaittront peut-être .
La dernière photo postée ci-dessous comporte d'ailleurs une NBFL bleu avec des OZ blanches, et un sticker "Club MX5 France".

En espérant avoir de nombreuses discussions sur ce forum

Bienvenue et bon courage pour la "restauration"

d'où vient elle pour ne pas avoir les vitres électriques ?? la mienne qui date de 2000 aussi (1.6L) les avait d'origine

Elle vient de Belgique à l'origine.

Les lèves vitre manuels ne me dérangent pas, je me dis que ca renforce le côté vieux roadster .

Je suis bien content que le premier acheteur ait choisi le volant Nardi + les seuils de portes, et laissés les vitres manuelles plutôt que l'inverse

Par contre je trouve ça dommage que l'emplacement des boutons n'ait pas été remplacé par un rangement, dans le style des petits rangements qu'on trouve que les NBFL.

Sinon, je suis en train de voir pour commander les Rota RB sur mx5legend. Mais j'hésite entre le gunmetal (un peu moins cher) et la version silver. Le blanc suivrait bien aussi avec le bleu de la mimix, mais je préfère donner un côté "classe" à cette voiture qu'un côté rallye.

J'aimerai avoir vos avis sur le choix du coloris des Rota.

Ce serait même le bonheur si une âme charitable me faisait 2 ou 3 photoshop avec les différents coloris

Effectivement, c'est dommage pour le rangement...
Tu n'as plus qu'a en faire un toi même.

peut être ajouté par la suite comme sur la mienne qui en était dépourvue

bienvenue sur le forum,on se croisera sans doute sur LILLE

Oui c'est vrai que c'est moins facile d'ajouter des vitres éléctriques

Mais quand je vois le prix des volants Nardi et des seuils de portes neufs (sur IL M), ca fait une sacré économie ! surtout que j'ai eu la mx5 pour pas trop cher ( 4500 € )



Merci
Oui, tu roules en quoi ?

Bonne restauration !

Salut,

Je me pose des questions concernant les collecteurs d'échappement:

Le fait de remplacer celui d'origine par un inox d'IL Mortorsport ou mx5 parts, apportera de meilleures performances ? Plus de bruit ?

Est-ce que ca fait vraiment plus de bruit ? Parce que j'ai déjà le silencieux arrière d'mx5parts, qui me convient à peu près niveau sonore.

J'ai lu aussi que supprimer le cata ne changeait quasi rien sur NB, donc les améliorations d'un collecteur ne seront pas bridées par le cata juste après ?

Est-ce que le collecteur d'IL motorsport correspond entèrement à la longueur de celui d'origine ?

Aujourd'hui, j'ai reçu trois sympathiques colis .

Je vais essayer de monter tout ça cette semaine .









Je ferai un retour sur mon ressenti

on se voit dimanche,j'espere que tu auras eu le temps d'installer ce beau matos...
Au fait je suis avec une NABLACK

Oui, j'ai pas oublié

Je vais essayer de passer dans un garage faire monter les Rota.

Pour le reste, je vais essayer de faire ça mercredi ou jeudi. Donc normalement ca sera bon.

Une NA Black .


Par contre, question générale :
Je pensais que je recevrai des caches moyeux avec les Rota, mais visiblement non.
Le cache moyeu dépend de la jante ou du moyeu ? Car s'il dépend du moyeu je préférerai en trouver des mazda.
Dans ce style là : http://www.mx5parts.co.uk/centre-mazda- ... -1874.html

J'ai parlé trop vite.

Il y a bien un carton dans lequel ils ont mis les caches moyeux, ainsi que 20 écrous noirs de toute beauté .

Première impression sur le typhoon , que j'ai monté hier soir:

Montage: très facile (en 45 minutes, en prenant bien le temps de déchiffrer la doc en anglais, retirer l'admission d'origine, et m'assurer 3 fois à chaque manip que je n'avais pas fait une c***rie )

Impression en route : Ca "brrooooaaaa" surtout entre 3 et 4000 trs/min seulement quand on a le pieds lourd.
Le moteur est plus réactif, j'ai l'impression d'avoir récupéré le dynamisme de mon 1.4 honda de mon ancienne civic EJ9
Au niveau bruit, c'est vraiment sympa. J'appréhendais, j'avais peur d'avoir un bruit de dragster, mais il n'en est rien.
Ca reste léger, et ca se couple très bien avec mon silencieux mx5parts.

Au dessus de 5000 trs : j'y suis pas encore allé car pas roulé assez longtemps.

du beau travail
pour dimanche je crois qu'il y a des maneges sur l'esplanade,je ne sais pas si le rassemblement a lieu

Ou alors on cree un nouveau manege 59mimixriders on peut se faire un dimanche