Sur le mouillé, je suis vraiment perplexe, par rapport a Mars j'avais quand meme moins de grip, la seule chose que j'ai changé entre temps c'est la barre anti roulis et les pneus, je pense que ça vient des pneus.

Par contre sur le sec, c'est juste génial tu passes super vite et la voiture ne bouge pas, ça conforte vraiment mon impression de sur la route.

C'est chaud de se sortir là ...

Content que ça t'ai plus mon loulou

moi, je me suis régalé avec faire le tour du circuit en regardant par la portière avec ta titine: j'espère que madame a pas trop flippé

Oui surtout que j'étais juste derriere, sur la video on voit pas trop mais je met un bon coup de patin quand meme, bon une fois que j'ai vu que tout allais bien j'étais quand meme content d'avoir capturé ça sur la vidéo .

Mais moi aussi a un moment j'ai commencé a perdre l'arriere sur ce virage et j'ai aussi fait une trace dans le calecon, par contre je m'en suis mieux sorti

Content d'avoir revu les potos et d'avoir fait connaissance de Jpouille et madame. Vous ne sortez pas assez de la route, du coup je ne suis plus trop utile!
Merci à ceux qui ont pris le gamin pour les tours de manège, il a beaucoup apprécié même si sur la fin de journée il avait sa dose! Merci à Régis pour le resto; c'était de la cuisine comme j'aime: simple, délicieuse sans chichi!

Je dirais que non vu le sourire qu'elle arborait en arrivant sur le paddock, j'en ai la preuve en image

Pourtant avec Guillaume, je crois qu'on s'es plutot appliqués de ce coté là

Nous sommes ravis d'avoir pu rencontrer la légende des drapeauteurs en personne
Surtout que ça n'a pas du être facile en matinée

j'aurais bien aimé qu'on me filme au moment de ma sortie...! Mais bon je ne suis pas passée inaperçue, n'est ce pas JP !

Bon c'est fini?

Malgré quelque perte d'adhérence non sollicitée et un peu de jardinage, superbe journée! Et évidemment, la caméra de Vince n'a pas fonctionné quand j'ai rattrapé une glissade au moins aussi "Oops".

Les Pilot Exalto se sont montrés parfaitement dépassés par la situation, du bonheur. Blague à part, faut que je trouve un meilleur remplaçant pour feu le GSD3. Mais pour tout le reste, la voiture était super! Et c'était très sympa de rouler entre MX-5, avec chacun un niveau de conduite comparable.

Je ne suis passé que tardivement dans l'après midi, mais c'était bien sympa, comme toujours avec les journées organisées par Régis (j'ai raté le briefing du coup snif).

Merci Régis pour l'essai de la West, franchement ça marche super bien cette caisse, impressionnant le moteur et le comportement, très ludique aussi, j'aime !

Et le plaisir de s'être tiré la bourre avec la M3 orange, j'en ai chié, il tournait sacrément fort mais on s'est fait 2 tours très sympa, dommage de ne pas avoir eu le temps d'en faire plus...

Petite session aussi avec Régis, malheureusement ses pneus l'ont une fois de plus trahi au bout de quelques tours

Moralité : faut des R888 à la West et là ça va faire mal !

Vu que tout le monde ou presque s'est collé à l'exercice subtil et délicat du compte-rendu détaillé, c'est donc mon tour

Pour la première fois, j'ai décidé de me rendre la veille sur le circuit pour m'éviter les trois heures de route le matin (car je n'ai pas trouvé le moyen de couper à celles du soir !). Je devais partager la chambre avec mon père mais il n'a pas pu venir car l'alarme a vidé la batterie de la TVR Et les Anglais faisant bien les choses, il n'y a aucun moyen facile de régler le problème car il n'y a pas de serrure sur la Griffith, il n'y a pas de bouton de secours comme sur un Speedster et la batterie est sous le siège côté passager C'est donc M4vrick qui se joint à moi au Campanile de Château-Thierry.

Le matin nous avons roulé sous des trompes d'eau. J'ai d'ailleurs compris pourquoi les Seven étaient appelées des baignoires car, au plus fort de la pluie, j'ai eu jusqu'à un centimètre d'eau dans la voiture. Chapeau bas à Anaïs qui a fait son baptême en acceptant de prendre une douche assise Je remercie également la compagnie pour le fort soutien psychologique quand j'essorais ma combinaison en rentrant au stand Les R888 ont confirmé leurs très bonnes dispositions sous la pluie (j'attends d'ailleurs ma commission Overflow !). J'ai été aussi surpris par le très bon équilibre de la Mac#1 qui n'a jamais été piégeuse dans ces conditions diluviennes (d'autres Seven semblaient beaucoup plus touchy sous la pluie).

L'après-midi, le soleil (picard) est revenu et la piste s'est asséchée au fil des tours. Cela a permis d'augmenter les cadences. Je devrais avoir aussi quelques vidéos sympas si les enregistrements ont bien fonctionné... A voir mais pas avant ce week-end ! Question chrono, je n'ai mesuré que ma dernière session pour mesurer la progression depuis septembre : 2'08 avec un tour optimal calculé en 2'07 (détail pour Joël : Vmax mesurée à 150 km/h). Je pense que je suis encore loin des limites de la voiture. Je garde encore beaucoup/trop de marges de sécurité mais je ne désespère pas de continuer à progresser !

Quelques remarques en passant :

. Un grand merci à Régis pour son organisation impeccable comme toujours ;
. Un autre grand merci à Michel, notre courageux et ineffable drapeauteur ;
. @M4vrick : merci pour le tour. Quatre roues motrices sous la pluie, c'est vraiment sympa ! ;
. @Overflow : merci pour le tour. Il n'y a pas à tortiller mais j'adore l'Integra ;
. @Joeldc13 : Le travail sur ton châssis et tes trains roulants est vraiment impressionnant. C'est un plaisir de te suivre devant ou derrière car ta MX5 passe vraiment très fort dans les enchaînements ;
. @Ricou : merci pour le tour. Sois quand même prudent car même si tu passes fort et de manière assez spectaculaire, tu ne gardes aucune limite. Tu gardes facilement le contrôle de la voiture mais je ne suis pas convaincu que cela se passerait de la même façon avec une autre voiture (ou même avec une Cappuccino plus préparée) ;
. @Mucus : content de t'avoir revu, même si tu voulais emmener un bout de circuit avec Toi ! J'espère que j'aurais l'occasion de t'emmener en SDS un jour ;
. @Sly : merci pour les tours. J'ai été surpris par le turbo de la Westfield, même si j'ai trouvé la voiture plus GT que la mienne (homologation oblige). J'ai été carrément surpris par la progression continue de ton pilotage Tes vitesses de passage avec la Porsche sont simplement prodigieuses.

En bref, une superbe journée comme on les aime

Tête à queue en pagaille et passage dans l'herbe certes mais point de tankage nécessitant de libérer la piste! ( Seul deux de mémoire et je pense que c'est bien mieux comme ça!)

Je confirme, heureusement que je n'allais pas vite du tout
C'était un très beau tête à queue