bah, des cab en 4 portes (de série, pas des modèles de carrossier) , en europe, j'en vois pas

Non, je suis loin d'avoir la science infuse .
Reflexion faite, c'est vrai qu'il y a une bonne quantité de fous du topdown .

Je porte plus d'importance au fait que la mx soit une bonne voiture avec un bon comportement, et proposant des bonnes sensations.
Le cabrio est un plus non négligeable, mais c'est pas la raison primaire de mon achat.

Une 2cv? Une visa découvrable?

c'est un ensemble, je cherchais une petite propulsion, amusante et fiable...le critère du cab n'était pas du tout d'actualité mais quand on y goute ça devient addictif, maintenant j'ai du mal à imaginer une auto plaisir sans cet aspect !
Au point même de préférer la 350Z Roadster au coupé, alors qu'esthétiquement ce n'est pas une si bonne réussite...ou de ne pas comprendre l'intéret du cayman par rapport au boxster !!

Ah, je vois que je ne suis pas seul

Exactement comme Neobob22

Et si en Belgique, la MX-5 avait existé en version coupé, bah j'aurais choisi le coupé

Mais maintenant que j'ai goûté aux joies du top-down, je pense qu'il me serait difficile de prendre autant de plaisir avec une voiture équipée d'un toit

Par contre, je continue à préférer esthétiquement les coupés aux cabriolets

j'y ai pensé, mais ce n'est pas un cab comme le sont les cadillac 4 portes aux USA

C'est européen et c'est de série!

Et c'est très très moche !!

Moi, j'ai choisi la MX par pur masochisme.
Quand on a une seule voiture, le fait d'avoir 2 places seulement, un coffre vraiment pas logeable, ne pas pouvoir transporter de choses encombrantes, un comportement délicat l'hiver, une consommation plus élevée que la voiture qui la précédait, des risques accrus de vandalisme, l'ensemble m'a carrément convaincu . Mais sur certains aspects ça n'allait pas assez loin, d'où l'idée de la rabaisser pour pouvoir taper un peu par terre de temps en temps .





Non, en fait c'est un peu les mêmes choses que Neobob ou bien Mac sur le côté plaisir, fiable et raisonnable, mais avec le désir d'un cab quand même nettement plus précis. Quand on n'a pas eu de cab, on ne peut juste pas mesurer à quel point ça va changer les choses.
Par contre il n'aurait pas été question de choisir une berline "RC"'.
Et ensuite, on se radicalise un peu... Et je ne conçois plus de rouler autrement qu'en cab (ou alors en Porsche, hein), et même en allant plus loin, je ne voudrais pas de cab avec un toit "en dur" ni de traction
Après je serai peut-être obligé de prendre un déplaçoir, mais pourquoi pas en gardant une mimix.

Et je trouve clairement comme Mike que faire 1 km top up alors qu'il pourrait être fait top down, quelle que soit la température, c'est bien dommage !

J'ai encore vu des visages effarés dans Paris, j'étais top down, petite pluie, je reste top down

Le mieux c'est quand il y a déjà pluie fine ou petit brouillard, que tu démarres et que tu ouvres

Ca fait deux jours que je rentre du boulot sous la bruine en vélo, je n'en suis pas mort, pourtant le vélo c'est le topdown maximum!

Lincoln, pas Cadillac.
Et encore, ils n'en ont pas produit pendant bien longtemps...
Sinon, en s'éloignant un peu, il y a aussi la dernière Jeep et certains Hummer H1... plutôt découvrables façon Visa que vrais cab !

Ah voilà, merci, je savais bien que j'avais repéré un cab 4 portes mais j'arrivais plus à retrouver...

Y'aurait bien ça aussi, mais la notion de porte est un peu... extrapolée.


Pour en revenir à l'aspect cab, c'est pour ça que la MX5 est une auto géniale, il y a plein de raison de l'aimer... Elle plaît aux amateurs de cabs, aux amateurs de sportives, aux étudiantes, ou aux tuners !