24 k€ une CLio RS sur Renault.fr et 19 500 chez Elite auto (mais pas encore de tarif mandataire sur la 86 donc difficile de comparer)

Je viens seulement de lire l'essai sur asphale.ch .

Ca fait plaisir de lire des articles comme celui-ci ! Très terre à terre, rempli de passion, et pas élitiste/péteux comme certains magazines.

Ils ont fait le bon choix de la comparer, à la fin à la genesis V6, megane RS et mx5.
Si la cible était les sportives allemandes, ca se saurait, et ce n'est pas du tout le cas. Personnellement, l'intérieur je le trouve superbe, avec ce tableau de bord vertical, même si le plastique fait "toc toc" quand on tape dessus.
Je trouve ça secondaire. Qui, à part les habitués aux Vw et Audi, préfère tripoter ses plastiques mous au lieu de piloter ?

Bref, un très bon article !

Alors, oui, je te rejoins, c'est s"econdaire.
Mais d'un autre côté, un plastique de bonne qualité qui ne se raye pas et tient bien dans le temps permet à la voiture de conserver son attrait intérieur plus longtemps.
Si c'est pour avoir un plastique tout griffé et des rossignols à 15.000km, peu d'intérêt.
Après, tout dépend pour le comparatif de ce que tu mets en face : d'autres coupés ? que des propulsions ? Japonaises ? De même puissance ? de même tarif ? ... c'est sans fin.

Donc pour résumer: tu es d'accord que c'est secondaire, mais c'est pas secondaire.

Je suis d'accord : Je préfère piloter à tripoter les plastiques.
Je suis d'accord : Les plastiques c'est secondaire après fiabilité, plaisir de conduite, confort, whatever your points are.
Je ne suis pas d'accord : pour laisser passer des plastiques indigents dans une caisse à 35k€.

... Surtout que la concurrence a une qualité de finition correcte pour un prix équivalent (je pense notamment aux BMW 1 coupé dont on ne parle jamais mais qui sont cohérentes face à une GT86)

moi je dis : on s'en fout, on vire tout dans l'habitable, on pose un arceau et GazzzzZZZZZZZ !!!!

Non mais c'est vrai quoi, pourquoi s’embêter avec le superflu ^^
- vitre electrique : pour les feignants
- centralisation : pareil
- clim : trop lourd
- DA : pff... p'tit joueur
- ABS : faut apprendre à conduire hein
- Lecteur MP3 : ah ben c'est sûr, pour écouter "Tata Yoyo"

Bon ok, j'suis radical ... on va quand même garder le siège passager

Ca fait quand même cher pour tout enlever après .

Pour les plastiques, je me rends compte que je n'ai pas précisé :

- Oui je m'en fou que les plastiques soit durs comme du béton, et pas agréable au toucher
- Par contre, oui il faut qu'il soit solides et qu'il ne se rayent pas à la moindre chose posé/glissé dessus.

Donc carrément d'accord avec toi Henry au niveau des priorités

Je sais pas si déjà postée :

c'est moi où la vidéo possède un parti-pris peu dissimulé ?

Pour ceux qui ignorerait la signification de "souvirer comme une vache" il suffit de regarder la Sirocco.

Bon elle se défend bien la NC ! Cela dit je suis étonné par les séquences du Cayman. Surtout quand on sait la monte pneumatique de la GT86

Toi aussi tu as cette impression ?

Dans ce cas, je contre-attaque



Laguna, ça c'est du plaisir de conduite en barres

Avec tout ça, j'en conclus que Porsche, c'est nul

Pas besoin d'avoir des pneus en 295 pour tenir la route : regarde la monte d'une Elise à l'avant

Et j'avais préféré les 16" de tafiole sur ma NC, je roulais pas moins vite que les 17"