Oui, avec la NB 1.6, je faisais du 7.5L sans faire attention.
Même avec le typhoon, à la fin, je ne passais pas au dessus de 8L sauf si je faisais beaucoup de villes/embouteillages.

Je me demande quelle sera la consommation réelle de la ND, surtout en 2L. En théorie, elle devrait faire beaucoup mieux qu'une NB 1.6 mais en pratique

Il y a moins de 10 ans, mon père est passé d'un moteur 2L essence atmo à son premier 2L diesel.
Il n'était à l'époque pas fan des diesels mais plusieurs raisons ont justifié son choix :
- A puissance égale, le turbo diesel avait beaucoup moins de mal à entraîner une voiture de 1500kg.
- La consommation (passer de 9l/100km à 6l/100km).
- La revente (une berline 2L essence se vent mal d'occasion en Belgique).

Cette année, il repasse à l'essence avec un 2L turbo à peine plus puissant que son ex diesel.
Je le rassure en lui disant que les moteurs essence ont bien évolué ces dernière années, qu'ils sont presque aussi souples à bas régime que les diesels et que les consommations ont fortement diminué.
Il a la voiture depuis 1000km, au niveau performances, rien à redire, c'est souple dés les plus bas régimes malgré les 1500kg.
Par contre au niveau consommation, en conduite mixte cool (rodage), il est à 9l/100km de moyenne
C'est autre chose que les 6.8l/100km annoncés

Justement, le fait d'être en rodage a peut-être une influence... Rien qu'au niveau des pertes internes au moteur elles doivent être plus importantes.

Faut pas se leurrer, les consos annoncées aujourd'hui sont complètement biaisées : comme le cycle d'homologation est normalisé dans les moindres détails, les constructeurs optimisent à fond en fonction du cycle, et du coup il n'est plus représentatif de la conduite de tout un chacun tous les jours.
Les 7.6L/100 en mixte annoncés de ma C4 sont un rêve, en pratique c'est plutôt 8.5-9 en roulant cool, et plus de 10 en ville.
Le beau-père est chauffeur routier, autant dire qu'il sait conduire à l'économie, et il n'a jamais aperçu même de loin les 4L/100 promis, il tourne à 5.5-6.

Heu tu consommes 20L / 100 sur le dernier quart pour avoir autant de différence ??
Je vois pas en quoi faire le plein à mi réservoir ou en fin change la conso moyenne ...



Perso avec ma NA 115 décata (aucune idée si l'avance est à 14 ou pas), je tournais au début (avec ma ligne full barouf TOP SPEED PRO1) à 9/9,5L
Depuis que je suis repassé en origine, et maintenant avec la Cobalt, je tourne plutôt entre 7,5/8,5L
Je fais très peu de ville, beaucoup de nationale et de voies rapides (pas autoroutes)

Ca fait quand même 1L - 1.5L de diff' à conduite équivalente !!
Le seul truc qui a changé, c'est que quand j'avais la TOP SPEED c'était l'hiver

Mais non
rem's disait faire 400km avec un plein.
Mais c'est assez aléatoire car ça dépend combien il reste dans le reservoir... , à moins qu'il ne fasse le plein que lorsqu'il tombe en panne d'essence

La seule méthode fiable pour la conso, c'est de calculer en fonction de combien on remets entre chaque plein, et le nombre de km parcourus.

moi je viens de faire 1500 bornes en deux semaines: voila mes conso : 7,3l avec un mix route autoroute et 4voies et hier 4 voies plus autoroutes (quelques pointes à 160 sinon 140 compteur ) 7,8 L avec decata et filtre green (aspi dans baie de pare brise )
en temps ordinaire je ne regarde pas vu que je fais un peu de tout (campagne ville taff.....)

Avec ma NC, c'est 1 à 2 L/100km de plus en hiver (avec la même configuration).

Faut acheter une hybride

Plus sérieusement , les consos sont parfois étonnantes

Je consommais plus sur le même trajet avec l'AX 950cc de 45 cv et 650kg qu avec la BMW 523 de 2,5 170cv et 1900 kg

Sur la Prius , le chauffage en hiver fait passer la conso de 5 à 6,5

Bonjour,

Je reviens d'une balade de 1200 kms,partant de la R.P vers l'Alsace et retour.
Petites routes,voies rapides à 110,routes de montagne dans les Vosges et 200 kms d'autoroute sur la fin.
Quasiment tout en top-down(sauf sur l'autoroute !),sans faire particuliérement attention mais pas au rupteur non plus,j'ai fait une moyenne de 7,3 l/100 avec une NB FL 1.6

Le seul truc fiable comme tu dis c'est de calculer par rapport à ce que tu as remis au plein ... sinon aucun intérêt clairement

8.34 L/100 sur la moyenne des mes pleins jusqu'à présent. (NA 115)

Enfin "plein", vu la précision de aiguille (et l'absence de témoins de réserve), je mets environ 30L à chaque fois que je passe à la pompe, il me reste donc potentiellement 15L ^^

Retour de 1220 bornes en 4 jours avec une NB 1.6.

J'ai fait de l'autoroute (120-130km/h), beaucoup de nationales et de départementales, et un gros paquets de cols de montagne (coté français et espagnol).
Roulage plutôt cool aux limitations voir un peu plus et en suivant le flux de véhicules devant moi (pas en mode chicane mobile quoi). Bien sur, full top down tout le long.
J'ajoute aussi que le coffre était ras la gueule de bagages, et que j'avais un passager.

2 pleins au total (605km sur le 1er+615km sur le second) conso moyenne sur l'ensemble: 6.4l/100km Mon record absolu !

Impressionnant pour une caisse de 17 ans et 165000km

Pas mal !

Dans les mêmes conditions que toi (2 / chargés / autoroutes + nationales ) et sur environ 2000 km j'ai tourné à 6.9 - 7 L de moyenne.

Assez étonné car avec la chaleur que bouffe mon cône je m'attendais à une surconso.
on verra si ma boîte à air OEM de 1.8L ça change ...

Si tu chope de l'air bien frais, arrivé à un certain stade c'est surtout là que tu vas avoir une surconso . Mais ça marchera mieux au moins.