Effectivement la description est parlante et attrayante

En revanche ce qui me gêne un peu c'est la raisonnance que vous évoquez, surtout que je fais de l'autoroute quotidiennement

Ceux qui ont le IL simple ou double avez-vous également une raisonnance à vitesse stabilisée sur autoroute ?

En fait elle n'a pas disparue, tu t'es habitué

Ce qui prouve qu'une RC n'est pas vraiment une Miata

Tout dépend à quelle vitesse A 130 pas bon. A 150 c'est OK !

Peut être Mais je ne suis pas sur tellement c'était insupportable!

Pour le I.L., pas de résonance à vitesse stabilisée. Comme dit précédemment, à vitesse stabilisée (quelle qu' elle soit) pas ou à peine plus bruyant que l' origine.
Ce que j' ai déjà lu (et constaté sur le 1ere NC de fans - 1.8L double marmite sortie droite) c' est que le pot peu avoir une phase de résonance désagréable dû aux infra-basses. Ce phénomène disparaît tout seul une fois le pot "rôdé". Je suppose que le style de conduite influe sur le temps nécessaire à la disparition du phénomène. Personnellement, après 4 mois et +/- 3000 km je n' ai pas remarqué ces infra-basses.

Donc pour résumer le I.L. 100mm biseauté double marmite :

Pas de résonance et pas très bruyant à vitesse stabilisée.
Bruyant (mais pas trop) à l' accélération et à la décélération.
Possibilité d' entendre les infra-basses pendant un laps de temps limité.

Résonance uniquement en charge et à la décélération brutale, pas à vitesse stabilisée.

Merci beaucoup pour vos retours, c'est beaucoup plus clair pour moi maintenant

Donc pour l'instant je privilégierai certainement le IL simple, mais ça sera pas pour tout de suite, probablement pour la rentrée.

Sinon pour le collecteur en avez-vous monté sur vos NC ? Vos impressions sur le montage, le bruit et les performances sont les bienvenues

Bonne soirée à tous et bonne semaine

Vu que nous en gelbique
il faut déjà bien tout pour passer le C.T. rien qu' avec le pot I.L. pour le collecteur, ça ne passe pas
Alors demontage et remontage chaque année sauf si tu le fais toi - même.
Ohaquet l' avait fait, ça doit apporter un petit peu, quoique l' idéal serait de virer les cata et faire un bruit . Par contre, pas sûr que ce bruit soit vraiment supportable sur de long trajets, même à vitesse stabilisée ...

A lire sur le trottoir d'en face
et tuto de montage sur une NC

Merci pour vos réponses

En effet, je ne savais pas que c'était si drastique en Belgique le contrôle technique parce que en France le silencieux ne posera pas de problème, c'est plus le collecteur 4 en 1 inox, même la version avec catalyseur qui me fait douter pour le passage au contrôle technique...

Pour le montage ça a l'air simple mais c'est plus clair avec le tuto merci

En France, le collecteur 4-1 Il-motorsport sans cata installé sur ma NC a passé le CT (de justesse par contre) ; si le contrôleur ne fait pas l'effort (choisir le bon rpm)... ça n'ira pas
Il m'a aussi indiqué que le kit admission k&n pouvait influer (négativement) sur la pollution.

Salut Mx5Dream

Merci pour ton retour sur le collecteur, donc si la version sans catalyseur passe je pense que la version avec catalyseur doit passer un peu plus facilement. Je vais réfléchir, et j'attends une promo maintenant

Bon week-end à tous et amusez vous bien

4/1 IL sans cata monté il y a 2 ans, que du bonheur depuis
Passage du contrôle technique cette semaine...
C'est passé sans pb

Bonjour à tous

Merci pour ton feedback NC Black 80 du coup tu vois une différence au niveau du comportement moteur (1,8 l ou 2,0 l ?) et surtout au niveau du bruit ça donne quoi ? Est-ce supportable sur les longs trajets autoroutiers par exemple ?

Merci a vous et bon week end !