Ah parce que celui de 1.6l ne rentrerait pas au même endroit ?

Je cherche pas d'excuse lol, je suis très content de mon système d'admission (il doit y avoir une photo sur une des pages précédentes), d'ailleurs il faudrait faire des tests pour en être sûr, mais à ECU / MAF équivalent je suis pas sûr que son système marche beaucoup mieux que le mien .


Cool, j'en ai une dans ma boîte à gant, je pourrais m'en servir pour les jours où j'aurais besoin d'avoir des poney en plus .

Ceci dit c'est mignon son truc, mais je pense que la couverture de survie ferait pas la maligne juste au dessus du collecteur d'échappement .

Ca à l'air de fonctionner pas mal
il y a les specs du pénis sur ce topic en bas de la page;

http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... 57&page=50

Régis tu as donné des cours outre atlantique ?

Une RHD outre-Atlantique ? C'est rare! Je me demande d'où vient la boîte à air ?


J'avoue que j'ai un peu du mal à interpréter ce graphique... il y a le avant / après dessus, c'est ça? Mais l'essentiel du gain ne viendrais pas plutôt de la Megasquirt? Ou alors il avait testé avec Megasquirt et admi d'origine puis Megasquirt et whale penis, je sais plus?

Non, c'est les 2 courbes avec les 2 admissions différentes: le U et avec celle imprimée en 3d.

ça pourrai être utile de faire une boite afin de capter l'air qui vient du phare comme sur les photos ou pas ?

voir plus long le long de l'aile

Toujours mieux que l'admission d'origine, c'est sûr

le mieux c'est pas de prendre l'air dans la baie de pare brise ?

c'est le mieux mais je peux pas a cause du CT suisse, toute les modifs que je fais doivent pouvoir passé le ct ici, donc je peux pas percer le tabluier pour prendre l'air dans la baie de pare-brise

ah ba tout s'explique !!

Est-ce que sur les NA il y a la même grille dans le passage de roue avant gauche, que sur les NB ?
Parce que si c'est le cas , même si le capot de phare n'est pas ajouré, il y a de l'air qui remonte de la roue.
Et ce n'est pas le cas au niveau de la roue droite, c'est pour ça que les "cold side intake" ne sont pas systématiquement performants.

Cette photo c est en cours de construction ou définitive ?
On peut profiter de la dépression au niveau du pare-feu sans passer à travers ?

pensez à garder de l elasticité pour la boite . d origine un petit accordéon sur la durite d air c est pas simplement fait pour faire jolie.

j'ai attaqué aussi de mon coté je compte faire un truc simple pour allez chercher l'air dans la cloison pare-feu ... en gardant l'esprit de l'admi d'origine ....


j'en suis la pour le moment





y a encore un peut de taf lol

piko