Ne t'inquiète pas, tu n'es pas le seul, jamais eu de problème à lire cette jauge sur mes autos avant et puis avec cette nbfl, c'est galère.
Il y a un côté qui peut être submergé totalement d'huile et l'autre côté être juste en-dessous du minimum... Je dois à chaque fois regarder 3-4 fois avant d'être rassuré.
C'est pénible.

que ce soit sur NA, NB ou NBFL, même problème ...

les deux premiers posts et les trois quarts suivants parlaient pas de l'huile, vieille ou en quantité insuffisante ?!

par contre ouai, la jauge qui indique deux cotés différents, c'est toujours gênant

+1 pour la jauge… J'imagine que le problème vient du fait que le passage de la jauge est lui-même impregné d'huile, du coup il y a de l'huile un peu partout et on sait plus trop où lire la bonne valeur.

Perso j'ai aucun probleme pour la lecture de la jauge je là trouve d'ailleurs bien mieux que celle de mon ancien caisse.

En tout cas tant mieux pour toi que ce soit que ça

Tu va pouvoir continuer a rouler top Down

je ne vois pas ça comme cela...

c'est le prix d'une bonne nouvelle, et de la découverte d'un garage compétant !

Amitiés
Lionel de Genève

Ca ressemble à une bonne nouvelle, mais je trouve ça bizarre. Le bruit semblait très fort sur ta vidéo. C'est comment maintenant, elle ne claque plus du tout? Même à froid?
L'autre truc bizarre, c'est où est passée ton huile... Pas de tâche en dessous de la caisse?

1) plus de bruit du tout..... à part un bruit normal

2) pas de trace d'huile dans mon garage.... soit elle en bouffe (mais non elle ne fume pas bleu, pour ça j'ai ma vieille simca ), soit elle en perd en roulant au niveau du filtre, ce qui expliquerait qu'elle ne le fasse qu'à chaud et qu'il n'y ait rien par terre.

3) le garage magris de vienne : je l'ai toujours recommandé. Même si aujourd'hui il ne s'y vend plus de mazda (mais des ford et des seat), l'entretien des hiroshima's cars continue d'y être assuré... efficacement.