Coucou tout le monde,

J'ai besoin de votre avis. Je trouve mon moteur bruyant ... Mais quelques points sont à prendre en compte :

- La voiture roule très peu (1/2fois par semaine - Petit trajet)

- Niveau d'huile bon mais vidange à prévoir car j'ai fais 12 000km depuis. (5W60 castrol)

- Mes 2 courroies accessoires ont été changé récemment.

J'ai une vidéo mais je ne parviens pas à l'héberger ... je peux l'envoyer à qui veut écouter.

Et je trouve ma pression d'huile un peu basse aussi quand je suis au ralentit

Vidange

Un truc qui se fait (selon le proprio), c'est une vidange au gazoil entre la nouvelle et l'ancienne huile; pour nettoyer les saloperies dans tout le circuit.
Et pour l'avoir déjà fait, j'ai jamais eu un moteur aussi silencieux

Donc vu l'age de ton huile, je commencerais par là avant de m'inquiéter

Merci Pandax

Je vais suivre tes conseils. Changement des filtres pour bien faire
Et je vais baisser de grade d'huile aussi. 10w50

10 w 40 ça suffit

ça te coutera moins cher et, en contrpartie, tu pourras faire la vidange plus souvent

de la castrol GTX va très bien (genre 20 € les 5l en promo en supermarché)

tu peux aussi prévoir un nettoyant avant vidange type wynns

pareil que Pandax, la vidange c'est tous les 10.000 km. Quand tu dépasses tu as les poussoirs qui commencent à claquer.

Tu veux dire que tu met du gasoil à la place de l'huile pour nettoyer l'intérieur?

Pas mieux que Pandax et Magic. 10W40 de bonne qualité et vidanges plus rapprochées.
Entre parenthèses ta pression d'huile est très bonne au ralenti — moteur chaud (c'est normal qu'au démarrage à froid l'aiguille monte plus haut).

Par contre ta pression d'huile ne me semble pas du tout faible

La mienne redescend presque à zéro après un gros freinage puis arrêt, au ralenti ...

c'est normal tu as une 1.8, à partir de 1994 les mano de pression d'huile ne sont là que pour décorer et l'aiguille qui bouge ne veut rien dire (c'est pour ca qu'il n'y a plus d'unités de mesure d'ailleurs), avant 1994 ce sont des vrais mano.

Si tu veux ya un topic sur miata.net qui explique comment transformer les faux mano en vrai mano

je croyais qu'il n'y avait que 2 types de manos : les vrais sur NA 115 et premieres NA 1,8. puis les faux, fixes, sur les dernieres NA 1,8 puis NB, NBFL.
il y a donc eu 3 manos différents
je vais zieuter sur miata.net

Affirmatif camarade

Vidange, remplir au gazoil, démarrer et laisser tourner 5 minutes, vidange, huile de merde pour nettoyer, vidange, changer le filtre, nouvelle huile !
Ca fonctionne très très bien, et c'est pas une idée que j'ai sortie de mon chapeau

Ce soir en rentrant j'ai mis le nez dans mon moteur (tournant) afin de bien situer ce bruit qui me chiffonne.
Et je me rend compte que le bruit vient de ma poulie. Elle est bruyante à chaque rotation comme il y avait besoin de l'a graisser un peu. Quand je coupe le contacte je l'entend bien ce stopper. Je suis quasiment sur que c'est elle la coupable.

Que faire dans ce cas là

C'est grave docteur ?

edit : Je sais bien que ma Mimix a le nez court ... MAIS ! La distribution a été faite à 59 232 miles et aujourd'hui elle en a 77 600 miles. ça veut dire qu'elle a rouler quasiment 30 000km sans soucis. Ors si il s'avère qu'elle a été mal faite elle aurait pété dans les 10/15 000KM....

Rassurez moi svp

Ca doit être douloureux!

Ta poulie, elle ne fait que du bruit? En cas de pb de vilo, elle a tendance à osciller

Stef

Ouais j'avoue ! Les voisins doivent ce demander de quoi lol.

Ça fait comme un bruit de roulement enfaite.

Bon j'en avais marre de m'inquièter dans le vide. Je suis allé voir un petit garage qui bosse souvent sur des anciennes. J'ai ouvert de le capot il m'a dit direct c'est une de vos courroies qui est bryante; rien de méchant. A surveiller si ça persiste. Mais j'ai mes courroies accessoires sont neuves en même temps.

Rah la la j'ai eu peur je l'aime trop

Désolé d'être une fille