Sinon il y a la solution de faire un peu de place autour

là je le trouve bien accessible maintenant ....

sinon un gant mappa, ça va bien...et les filtres K&N ont un hexagone au cul si jamais c'est trop serré !

j'ai enfin réussi à dévisser mon filtre à huile grâce une clé en forme de cloche!

Pour ceux qui n'arrive pas à le dévisser à la main comme moi, je vous conseille d'acheté ce type de clé dans la dimension 65mm et 14pans qui est généralement utilisé pour filtre de moto, ç'est super efficace...

Ya aussi une technique Manouch Powaa, tu transperce avec un tournevis, bon si ça marche pas ben... c'est moche

Faut quand même etre sur de son coup, un ami a tapé trop près du moteur et a bousillé le filetage du porte filtre

c'est vrai qu'il n'y a quand meme pas des masse de place pour mettre une pince.
mais j'aime bien le coup du tourne vis

en moins bœuf et plus safe, une perceuse pour percer le filtre de chaque coté à l’extrémité et tu passes le tourne vis ensuite.

Dans d'autres bagnoles, ça se fait tout seul effectivement.
Mais passer une perceuse à côté du filtre sur une mx5... déjà qu'une main c'est pas facile

Il y a un truc que je pige pas… le moteur est une masse non suspendue ?

Bah si, tout ce qui est "après" les triangles (dans le sens pneu -> moteur) est suspendu

Ma technique avec une clé auto-serrante : passer la clé et le cliquet séparés entre les tuyaux, poser le cliquer au fond, mettre en place et maintenir la clé d'une main, et de l'autre, attraper le cliquet, le clipser à la clé et desserrer.
Au pire du pire, pour les filtres vraiment coincés, il est un peu plus accessible par le passage de roue droit, après avoir démonté la roue et le pare-boue.

La cloche est en vente dans tous les norauto (http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-de-36 ... SI-/3.html), allez-y avec le nouveau filtre pour tester le diamètre. C'est le système le plus rapide et le plus pratique, je n'y suis jamais arrivé avec les autres types de clé.

Avec un peu de patience, j'avais réussi avec une clef comme celle là:

http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-filtre-a-huile-a-sangle-metal/197828.html

Quelqu'un pour compléter le tuto en version NC ???

Je dois faire la mienne et en jetant un rapide coup d’œil j'avoue :
- ne pas avoir trouvé les emplacements pour placer la tête du cric
- ne pas avoir trouvé le filtre à huile
- ne pas avoir trouvé le bouchon de vidange

j'ai l'impression qu'il faut lever la MX et enlever un cache mais là j'étais pas motivé pour me lancer et j'ai oublié d'acheter le joint pour le bouchon de vidange re-

En gros c'est ça. Et prier pour que le filtre ne soit pas trop bloqué ; la seule fois ou j'ai voulu tenter une vidange moi même sur ma NC j'ai arrêté avant d'attaquer le filtre au tournevis (par crainte que même comme ça il ne vienne pas

Sinon il se situe côté conducteur, assez en arrière.