pour le filtre le MAN ou le Purflux que j'ai monté sont identiques...... car la clé à griffes si le filtre est trop serré c'est un carnage!

Concernant les joints, le mieux c'est encore d'en faire des porte clés

Merci Yacco !

Premiere vidange faite par mes mains et tout s'est idéalement bien passer ! Sauf le filtre purée a la main c'est impossible c'etait bien serrer et dur d'avoir une bonne prise , et a la pince c'est encore pire ! Bon tant pis je le changerai a la prochaine ! Je suis surement pas doué

Tu as essayé de passer par le dessous, et retirer le support du collecteur d'admission ? ca aide bien.

Si la voiture n'a pas tourné depuis un moment (pour que l'huile soit bien descendue), tu peux changer le filtre sans vidanger

Non j'ai pas osé commencer à tout démonter. Ça peux ce faire facilement sans lever la Mx? car elle sera immobilisé quelque temps j'en profiterai au pire

Non, si tu n'arrives pas a desserer le filtre par le dessus (a la main ou a la clé) il faut lever la voiture, retirer la protection en plastique, et retirer le support du collecteur (c'est juste un renfort en diagonale, qui tient avec 3 ou 4 vis).
Une fois le renfort retiré, tu as un bon accès au filtre.

Sinon, depuis que j'ai acheté une clé à griffes à filtres à huile (plus tu desserres , plus les griffes serrent le filtre), plus aucun filtre ne resiste , je te le conseille (ca vient de norauto).

Et n'oublie pas avec le nouveau filtre : Huiler le joint du filtre et le serrer a la main sans outil.

Ouaip faut j'ose me lancé la dedans quoi surtout que je ne sais pas de quand date le dernier remplacement de filtre. Je dirai pas non pour une photo de la protection du dessous a retiré

Oui je l'ai cette pince la de norauto ! mais une fois le filtre bien dans la pince , j'ai pas d’accès pour desserrer , faut que le manche soit vers le bas sinon je suis pas droit , et donc forcement c'est plus loin et plus dur d’accès pour forcé

Merci Laurent

La pièce n°3 (mais on voit très mal).
Elle est juste à gauche du filtre à huile sur l'image.

Tu verras, c'est pas compliqué à retirer C'est juste un bout d'alu, qui relie bloc moteur au collecteur d'admission, et qui te gène l'accès au filtre. Tu le reconnaîtras vite

Ok super merci Laurent

Pour ceux qui font leur vidange tous les 3 jours, y'a ça :

http://www.fumotousa.com/parts.php?part ... tnumber=33

C'est plus rapide et plus propre, par contre attention aux dos-d'âne.

Sinon pour faire plus propre, y'a aussi le problème de "comment je fais pour que ça pas de partout quand je sors le filtre à huile, j'ai pas testé mais voici les conseils du nouveau Robert des Côtes d'Armor (qui gagne une bière au passage pour son prochain passage d'ans l'Ouest ) :
- je passe par en-dessous, je vire définitivement le support du collecteur d'admission et avec un entonnoir ça se fait bien
- par au-dessus, je mets une bouteille en plastique coupée en deux sous le filtre, et une fois le filtre dévissé je récupère la bouteille par au-dessus

J'ai rien à voir avec les cotes d'Armor hein, le 22 veut rien dire

Le support je le vire aussi par dessus, petit cliquet ça passe, tant qu'on arrive à se faufiler à côté du collecteur...je vois pas quoi faire avec l'entonnoir par contre
Précision, la bouteille faut pas la fendre jusqu'au bout : faut pouvoir la redresser pour la ressortir



Blonde

Je sais mais ça me faisait plaisir


Sur la tête, ça fera classe
Ou ailleurs, ça fera trompette

et alors, t'as essayé ?

La vidange ? Non, j'ai fait la mienne y'a 3 semaines

L'entonnoir ? A toi l'honneur

J'envisage de faire ma vidange d'huile prochainement ...

Huile semi-synthétique 20W50 ... d'apres les caractéristiques techniques...

Un petit moteur pépère de 72 CV/L - compression 9,4 - regime maxi 7000 t/min ...

Ca pourrait pratiquement tourner avec de la minérale ...

des commentaires ???