On peut aussi mettre les feux au four a 180°C ca chauffe de façon uniforme. Au sèche cheveux ou le décapeur il y a quand même des risques de casser une patte ou de fêler la glace. Après faut que madame soit ok

Et de la peinture en bombe noire haute température on trouve ça où ?
La dernière fois, à Leroy Merlin, le plus haut était 80°C en bombe, et c'était du blanc, pour radiateur .

Pourquoi tu veux mettre de la haute température ?
Celle utilisé dans le tuto serre à la base pour teinté les feux arrière.

Il y a d'abord un message vidéo à 6'25 : "Use High temp paint, I learned the hard way ".
Et c'est indiqué à la fin du descriptif aussi "USE HIGH TEMP PAINT".

Et ca me paraît logique, vu la température des ampoules halogènes.

Vous l'avez fait avec de la peinture normale vous ?

Il dit aussi ça pour le silicone mais je comprends pas pourquoi, ca veut dire qu'il ne pourra pas ouvrir ses phares aussi facilement que la première fois.

Le sèche cheveu ne chauffe absolu pas la vitre vu que tu te concentre que sur le joint de l'autre côté.

Mouillos à fait la modif il y a deux ans et demi, on peut lui demander si ça a bougé

Bon petit retour vu que j'ai utilisé pas mal les feux.
Le vernis ne tiens pas,il commence à cloqué uniquement dans la zone d’éclairage (le plus près de la lentille)
Pour l'instant ça ne ce voit pas trop,à voir dans le futur.

Pour ceux qui souhaite faire la modif,faudrait essayé de trouver un vernir noir haute température,je sais pas cela existe

Ah mince

Donc le gars avait raison dans sa vidéo, de choisir de la "High Temp Paint".

Ca se trouve de la peinture haute température noire brillante ?

Bizarre que Yäz n'ait pas rencontré le problème

Il ne l'a peut être pas remarqué
Je suis en plein astiquage pour Uriage et comme je suis maniaque,ça ma sauté au yeux

C'est aussi ce que je craignais avec une peinture pas haute température.

Voilà ce que je compte utiliser lorsque je ferai les miens:
http://ak.buy.com/PI/0/500/230024098.jpg
Duplicolor Metalcast paint smoke

Comme conseillé ici: http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=3825
C'est pas exactement noir, mais plus anthracite foncé pour ressembler aux phares Mazdaspeed. De plus, c'est fait pour réfléchir le lumière comme les surfaces chromées et c'est résistant jusqu'à 500 degrés Fareinheit.

Le soucis, c'est d'en trouver en Europe. Mais même si je dois commander aux US, j'ai bien envie d'essayer ce produit.

Pas de soucis chez moi, et avec tout le monde qui regarde ça en détail en ce moment on aurait remarqué !

Mais je regarderai plus en détail quand je ressortirai la MX

Bon hier soir,j'ai roulé longtemps avec les feux de croisement et de route...résultat,ça n'a pas plus bougé que ça.
J'en ai conclu que j'avais deux zones où il y a dut avoir un surplus de peinture et que c’était sec en surface seulement.Résultat avec la chaleur des feux un peu trop violente,ça a dut cloqué un peu.
Mais bon ça ne ce voit pas trop,faut vraiment ce penché dessus.

Je vous direz ce que donne le produit dont j'ai parlé un peu plus haut lorsque je l'aurais fait

Perso je risque de nettoyer mes feux car il commence vraiment à devenir floue
Faut pas merdoyer étanchéité à la fin et ça devrait aller.

Me faut trouver un bon produit nettoyant !

J'ai bien regardé en détail mes deux optiques, aucun soucis

J'avais même pas fait attention qu'il le vendait chez mx5parts

http://www.mx5parts.co.uk/headlamp-mk25 ... -2966.html