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 Sujet du message : fixations des disques de freins
Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 11:50 
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Inscription : Dim 27 Sep 2015, 16:03
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Bonjour à tous
Une question se pose apres démontage de mes disques de freins
Est il normal que le disque ne soit pas fixé au moyeu. Il ne tient que par la pression de la jante une fois montée?
J'ai 2 trous de fixations sur le disque mais rien sur le moyeu :?
NB 1.6 de 99
des infos svp :idea:

NB 1.6 1999 (vendue)
NA 1.6 1996

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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 13:17 
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Oui le disque tient par pression. :)

- #21

Miata 91
NCFL 1,8 RC


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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 13:31 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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S'il était fixé au moyeu, il serait fixe, et c'est l'étrier et les plaquettes qui seraient obligés de tourner avec la roue ...

NBFL Sportive Allemande 12/2004 https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=16616&start=45
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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 13:37 
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Euh ? Le moyeu tourne à ce que je sache :aie:.
Le disque tient bien au moyeu, mais juste parce les ecrous de roues compressent la roue et le disque.

Les 2 autres trous, je ne sais pas à quoi ils servent (graissage?) mais c'est presque toujours comme ca.
Donc pas d'inquietude si ton disque n'est pas bien plaqué pendant le remontage.
L'impprtant c'est que le support et les plaquettes soient en bonne position.

NA 1.8 British Racing Grenouille
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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 16:10 
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S'insère dans les goujons et maintenu par la JA et ses boulons et un poil par l'étrier :aie:

Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 17:16 
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yellowdog a écrit :
S'il était fixé au moyeu, il serait fixe, et c'est l'étrier et les plaquettes qui seraient obligés de tourner avec la roue ...


Je crois qu on a réinventé la roue ou alors un nouveau concept peut etre faut il déposer un brevet :ricane:
Merci d'avoir répondu en tous cas on est là pour s'entraider

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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 17:20 
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OK merci pour les réponses ça m'avait un peu interpellé je trouvais ça bizarre pour autant c'est sur que je ne vais pas le perdre la roue en me doublant me préviendra :ricane:

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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 22:35 
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De toutes façons, les vis qui ne sont pas là, ne servent qu'à tenir le disque lorsque la roue n'est pas la, c'est le cisaillement des goujons qui est mis à l'épreuve lors des freinages/accélérations ;)

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Message Publié : Jeu 3 Déc 2015, 23:58 
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Localisation : Evian 74/VD/67
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c'est ça l'idée ;)

pour pinailler, les vis qui ne sont pas la, vu qu'il n'y a pas de trou dans le moyeu et que le trou du disque doit être taraudé, c'est plutôt pour décoller un disque qui aurait collé au moyeu avec la corrosion :jap:

et y'a une petite part de cisaillement sur les goujons avec la rotation, mais ils travaillent surtout en compression : la portée conique permet le centrage, puis le serrage comprime la jante sur le disque qui appuie sur la surface du moyeu, et c'est ces adhérences qui transmettent le couple...ce qui évite le disque de bouger par exemple : il a un centrage sur le moyeu mais du jeu dans les trous par rapport aux goujons ;)

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Message Publié : Ven 4 Déc 2015, 07:28 
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Inscription : Mer 23 Jan 2013, 07:16
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Mx5 : NBFL
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Ha oui, bien sûr, au temps pour moi ... :aie:

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Message Publié : Ven 4 Déc 2015, 15:20 
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C'est on ne peut plus clair :jap:
merci

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