Je rejoins @Angebenoit, parce qu'à la suite de son message, cela continue...

Je n'en reviens pas, qu'on s'attarde sur des détails comme "des boîtes par terre" ou "un vieux plateau dans un garage". Il fallait quoi, une photo sur une paillasse en carrelage, dans une salle grise et voir une manche de blouse blanche peut être ? Ça frise au ridicule...

Aller voir un professionnel qui va trouver ca en 10 minutes ? Nous ne devons pas vivre sur la même planète... Personne n'en est capable.
Et justement la grande force d'un "amateur" vs un "pro" c'est qu'il capable de prendre son temps, d'accorder 1h de plus, pour comprendre et réfléchir.

Par ailleurs @Marco13, si tu as une connaissance pro, on sera ravi de son investissement pour analyser également une boite défectueuse. J'espère que "10 minutes lui suffiront"... Comme tu le dis si bien, "à méditer" et j'attends avec impatience sa réponse.

Dans tous les cas, on cherche ici à répertorier, analyser et comprendre les problèmes de cette BV, au bénéfice de tous. Avec nos qualités et nos défauts.
Tous ceux qui s'investissent, le font au mieux ! Et ça, c'est le plus important. Alors merci de respecter cet investissement.

Sinon, les US sont mieux desservis en pièces détachées que nous. Pour minimiser les frais, il faut commander au Japon. Je suis persuadé, qu'en faisant une commande au Japon de tous ces internes d'une BV on divise la facture par deux, voire plus. Avec le recul que j'ai sur les tarifs là-bas, c'est quasi une certitude. Quand je vois un roulement sur l'EPC en Europe à 54€/u HT, c'est délirant.

@Jaguar, on verra ce qu'elle donne dans le temps cette écope, et c'est tant mieux si en vous groupant vous avez pu réduire la facture. Mais j'ai de plus en plus tendance à croire que son efficacité sera limitée. Globalement si une BV est défaillante, peu importe son contexte d'utilisation.... Elle va y passer. Si on a tiré le bon numéro, alors ça sera la façon d'utiliser le véhicule qui va définir la panne.

Je me prends pour exemple. A priori, je suis dans la phase où les BV sont fiables. Je n'ai roulé que sur routes ouvertes, en m'amusant, sans jamais aller aux limites de la voiture. Une montée de col, une descente, un bout d'arsouille sur 20 km, tout au plus. 5 tours de Spa sous la pluie... Bref, rien d'extrême... Alors oui, peut être que cette écope peut marcher. Sinon, si je pousse le curseur plus loin, je l'explose cette BV...
Tu le dis-toi même, depuis longtemps, tu penses que cette boîte à des défauts de qualité, ce n'est donc pas la température qui va résoudre le problème de fond. C'est donc d'autant plus ce qui m'intéresse dans la démarche de Carpenternews. Agir, démonter et bosser. Si je le pouvais, je serais bien motivé à faire ce qu'il fait, mais je ne suis pas capable d'analyser chaque pièce, je n'ai pas ce recul ou ces compétences. Mais à minima, ça m'inspire...

Je croyais que les esprits chagrins et agressifs n’œuvraient que sur le groupe Facebook, avec la facilité de se cacher derrière leur écran...
Mais je m'aperçois que je me suis trompé malheureusement...

Carpenterws, même si je concède que cela ne sera pas facile, essaye d'ignorer ces critiques trop faciles.

Il y a heureusement plus de gens intéressés par ce que tu as à nous apprendre que le contraire.

PS: il y a une commande groupée pour cette fameuse écope ? sur le groupe ? Je n'arrive pas à trouver le post la concernant... Dommage...

Salut DimitriRS,

Non j'ai réalisé cette commande de mon côté avec des copains du Sud de la France comme ça c'est plus facile .. de la distribuer car on habite tous à côté .. donc resto entre pote et distribution de la belle pièce pour chacun. Mais au prix qu'elle vaut, aux différents péage entre les USA .. UK .. Douanes Française il faut être malin pour y retrouver son compte ... ça tombe bien je suis très malin et modeste en plus

Maintenant un Group Buy est possible sur Mx5 France

Yooooo Aerogela

Commande Japon ou USA by UK les deux sont valable pour trouver de bonnes pièces quasi introuvable ailleurs ..

Pour la boite .. la première est déjà fumée et une toute neuve est posée et qui a l'air plus stable ... sur le papier de mon côté je n'aurai qu'un usage plutôt peinard avec ma Mx5 ... mais rien de garanti même avec un usage tranquille. Pour cette écope .. nous verrons bien

Cette boite à tellement de casserole au cul dont la chauffe excessive alors qui sait si cela amènera un plus ou pas ... on va la monter et on verra bien.

La démarche de Carpenternews a du sens sur un topic dédié comme il l'a proposé et j'ai déjà répondu dans la topologie et la méthode de ce qu'il souhaite faire. Donc on ne peut qu'adhérer à ça

En débrayant, il n'y a plus de charge donc ça peut ne plus vibrer.

Contrôle le réglage de hauteur. Trouve 2 rampes pour monter l'avant ou l'arrière et tu dois pouvoir mesurer. Je pense que ça ne change rien si la voiture est inclinée.

Pour le reste des échanges houleux. Merci de ne plus enchérir sur ce sujet. Ça n'apporte rien.

Ce forum est normalement assez calme et on se comporte tous comme des gentlemans habituellement. Donc merci à tous d'être bienveillant les uns envers les autres.

Je t'emmerde connard!!!

Ça fait 2 fois...

Carpenterws, je te lis avec intérêt, au sens propre du terme

Le jour où ma BV l'impose, je l'ouvre

J’aurai bien récupéré mon ex BV mais le concessionnaire se doit de la renvoyer à Mazda France pour analyse …

Vous êtes rigolos
D'un coté je comprends que vous êtes suspendus aux investigations de notres experts...qui un coup est expert et l'autre juste amateur eclairé...
Je vous confirme qu'un pro de la refection des boites meca, à la simple vue des piéces, vous mettra sur la piste en deux deux... c'est le metier, le savoir faire ...l'expérience.

Donc je vais attendre et lire avec attention les conculsions.

Pour l'instant je reste sur un problème de fluide ....vous imaginez Mazda ne pas ragir si ils avaient eu un problèeme d'usinage de carter ou de synchro mal concues ( mais juste une sur 10 hein !) ...soyons sérieux ..

Effectivement, si j'ai un problème avec ma boite, j'éviterai d'essayer de me souvenir de choses que je n'ai jamais su, de m'inventer une expertise, j'irai voir un pro et je réparerai avec lui comme je l'ai fait et pas qu'une fois.

Pour l'ami qui a un problème de vibration suite au remplacement de la boite, je l'encourage a vite regkler le problème avant de fragiliser sa boite toute neuve.

Très bonne raison!

Ca tombe bien, tu as justement l'air de connaitre un pro... Il te manque quoi en fait pour avoir une réponse en deux deux? une boite à refaire pour qu'il puisse l'examiner j'imagine?

Le problème d'huile à été évoqué un moment, notamment parce que certains concessionnaires américains avaient comme consigne de rincer les nouvelles boites avant montage.
- Mais pourquoi est-ce que Mazda aurait mis plus d'un an à réagir pour un simple problème d'huile ?
S'il fallait analyser une pièce, faire des études pour en concevoir une nouvelle et ensuite la produire, je pourrais comprendre que ça prenne du temps mais là, pour un simple problème d'huile ?
- Pourquoi est-ce que dans les autres pays (Belgique par exemple), les concessionnaires n'avaient aucune info sur un rinçage de boite à effectuer avant montage ?
- Sur miata.net, un gars dit avoir directement remplacé l'huile de sa voiture par une autre que celle Mazda, ça ne l'a pas empêché d'avoir des problèmes sur sa 2023...
- Concernant les boites rincées avant montage aux USA, il me semble que certaines ont quand même fini par casser (à vérifier sur miata.net).

Si tu te fais pas black-lister, ça va pas tarder, toi ...