salut tous le monde !

voila j ai un big souci avec ma boite de vitesse seule la 1er et la seconde rentre moteur en marche ou arrêter..et encore plus grave c'est que quand ces vitesse sont enclencher la voiture fait marche arrière :s

cela c'est produit un bon matin en prenant la voiture je passer les vitesse tranquil sur 100metre et o stop tous c'est bloquer.

bref si quelqu un pourrais m éclairer un peu en attente du démontage de ma boite .

si ta boite est morte, ne la fait pas réparer, ça te coutera moins chère de choper une boite d'occaz.

on ma dit que ca pourais venir du sélecteur

Clair, chez Mazda ils m'ont dit entre 5 et 6000 € la boîte

Bon courage

Alors que j'ai une boite de 100 000 km a vendre pour 150 euros....

Il est à la réunion ...

Pour 6000 euros je la livre en personne

Tu peux essayer de démonter le levier (voir le tuto sur la vidange de boîte : enlever le pommeau, la console centrale, le gros soufflet, le petit soufflet) pour voir son état au cas où. A part ça, sans démonter la boîte, y'a pas grand-chose à faire.

Sinon il faut tomber la boîte, regarder à l'intérieur si quelque chose semble démonté ou cassé, voir comment les pignons s'engagent quand on actionne les leviers, etc. Et s'il faut effectivement changer la boîte, ce sera toujours moins cher d'en faire venir une d'occasion de métropole !

J'avais vu une vidéo sur YouTube d'un problème de marche arrière qui reste bloquée.
Peut être un lien avec ton problème ?
J'essaie de retrouver cette vidéo...

ça ressemble fortement à un problème de sélection et ça a des chances de ne pas être grave mais il va falloir ouvrir, si ta voiture roule sur un rapport quelconque sans faire un gros potin au niveau de la boite c'est plus que probablement ça...

Un début d'explication :
http://www.youtube.com/watch?v=ANRaTCqL4DE

et la fin de l'explication ou plutot l'explication dans son ensemble ici....
http://www.youtube.com/watch?v=cdgzilEXQL8
en fait il explique que certains capteurs de marche ar anciens(pour allumage de feux de recul), arrivent à coincer la sélection dans une mauvaise position et qu'il convient de mettre un capteur neuf nouveau model en ayant remis par le trou du capteur l'arbre de sélection en place, c'est bête comme chou il fallait juste le savoir....
en tout cas ton mécano m'a pas l'air de beaucoup se fatiguer, lol, soit il est incompétent soit il prèfere vendre une boite 6000 que de te facturer quelques heures et c'est donc bien un problème de sélection ton affaire.
(à 4 min sur la video ça devient limpide)

le seul truc à voir c'est si il est possible d'accéder avec un petit tournevis à l'arbre ,quand la boite est dans la bagnole , mais je pense que oui ....

C'est cette vidéo que j'avais vu y'a bien longtemps et que je n'arrivais plus à retrouver...
Merci Paupiet

Il n'y avait pas déjà eu un problème similaire sur le forum? Il me semble que ca avait été résolu sans changer la boite effectivement.

Va falloir feuilleter les topics.

à priori et mème quasi à coup sur l'explication est dans la video donc je pense que notre mimixien des iles devrait faire visionner celle ci à son mécano et que l'affaire sera bouclée.
à propos , pour les non anglophones il insiste sur la nécessité absolu de bien remonter la rondelle joint sur le nouveau capteur sinon rebelote.....le capteur s'enfonce trop et bloque l'arbre de sélection de la marche AR.
Dans un premier temps je démonterai le capteur, je passerai un outil genre clef btr ou tournevis court pour ramener l'arbre en position neutre et je tacherai de passer mes vitesses sans rouler because projection d'huile partout(et sans remonter le vieux capteur qui coince l'arbre bien sur), je parierai à 100 contre 1 que ça marchera.