Merci .

Je me donne quelques jours pour réfléchir mais il y a de fortes chances que je tourne la page avec la ND et que je passe à autre chose.

Devis pour le changement de crémaillère: environ 2000€
Participation de Mazda de 30%, 1400€ pour ma pomme.

J'ai fait un courrier au service client Mazda expliquant mon cas, sans grand espoir.

Le chef d'atelier m'a dit que maintenant, il est de plus en plus difficile d'avoir une prise en charge hors garantie supérieure, compte tenu de l'augmentation du prix des pièces détachées, etc...

Et la première pièce, ils te l'ont changée certainement pour rien. Ils ont un devoir de résultat, donc normalement tu ne devrais pas repayer de nouveau ou alors ils devraient te rembourser la première intervention.

Ça commence à faire très cher.

Sauf que bien souvent ils ne spécifient pas sur facture ou devis "point sur dans la direction" mais jusque "remplacer module direction assistée"

Et là aucun recours.. Ils sont bien rodés à ce sujet

Oui ça commence à faire très cher...

Normalement dans la prise en charge de Garantie, le garage peut lui aussi participer en partie.
J'ai encore le document pour un remplacement de pièce de clim de la Mazda 2 et dedans on pouvait clairement voir une possibilité de prise en charge du garage. Ca peut se tenter ...

Courage en tout cas.

Concernant la 1ère intervention, malheureusement le module de direction était quand même touché.
C'est la crémaillère usée qui a accéléré son usure.

C'est quand même fou qu'une crémaillère s'use au bout de 50000km. Il y a eu un mauvais lot, c'est pas possible autrement. Ici, Olivier a eu le même souci et j'ai trouvé quelques cas sur le forum miata.


Mazda France m'a répondu et en gros, ils s'en foutent un peu: plus de garantie, pas de participation supplémentaire.
Leur réponse est risible, c'est un simple copier-coller du refus précédent...

Bref, rdv pris la semaine prochaine pour réparer tout ça et sûrement vente de la voiture en suivant...

Vraiment dégoûté pour toi.

Ça donne pas vraiment envie de faire travailler une concession Mazda.

C'est fait, c'est réparé. Tout est ok maintenant.

Petit récap:

Symptômes :
- Volant devenant dur à une certaine vitesse
- Sensation de « cran » lors d’un changement de direction au-delà de 50km/h
- Le volant reste « bloqué » lors d’un passage en courbe
- Effet « collant » prononcé
- Conduite dangereuse sur autoroute avec blocage du volant lors des micros corrections à faire pour rouler droit

Causes :
Défaut de la crémaillère de direction entrainant l’usure du module de direction à moyen terme.
2 possibilités :
Soit c’est une usure prématurée de la crémaillère de direction (défaut usine, manque de lubrification), soit c’est dû à un gros choc (nid de poule, etc…).

Solution :
Changement du module et de la crémaillère. Environ 4000€ avec une participation de 30% de Mazda. Reste 2800€ à payer par le propriétaire.

Quelles sont les ND concernées ?
Sur ce forum, nous sommes au moins 2 à être concernés. D’autres ne se manifestent plus depuis… L’ex ND 1.5L de 2015 d’Olivier et la mienne.

Sur le forum Miata, j’ai relevé quelques cas sur des ND de 2016 gamme « GT ». Le 2.0L de chez nous.
Beaucoup de topic concernant la direction dure ou collante (stiff sticky steering).

Sur Youtube, il y a un cas où l’on voit bien le problème sur une ND 2.0L de 2017.


En espérant que personne d'autre n'ait ce genre de mésaventure parce que franchement, ça fout les boules quand ça vous arrive...

Merci raphy64 pour ton suivi et synthèse ! Je pense que tu peux même ajouter ta synthèse en éditant ton premier messages, pour les malheureux à qui ça arrivera par la suite !

Merci pour ton retour. C'est bon à savoir.

viewtopic.php?f=7&t=26702 ?

Je vais même faire mieux.
Pour la suite c'est ici:
viewtopic.php?f=16&t=54437