Ils ont l'air introuvables en Europe, ces gommards, et le site de pneu-shop est en carafe
Edit : de toutes façons ça existe pas en 14

Flûtre, c'est la question que je me posais... la bave aux lèvres...

On va être obligés de monter des R888, ma pov'lucette

Si c'est pâs malheureux !


Plus sérieusement, je trouve ça un poil agressif pour les trains roulants, surtout en restant stock, les R888.

C'est effectivement un poil too much pour ne faire que du routier, et jusque là il n'y avait aucun intermédiaire entre les R888/A048 et les T1R/GSD2/PE2.
C'est quand même rommage qu'ils ne le sortent pas en 14 alors qu'ils le font pour le 888

je connais un shop qui les vend, mais plus de 100€ le pneu en 195/50/15

Moi un shop qui les vends 87€ pour la même monte

ça reste TRES cher pour du 195/50, sachant que tu peux trouver du R888 pour moins de 100€/pneu, et qui est un VRAI semi slick.

je rappelle qu'un michelin pilot exalto 2 chez FEU VERT coute 64€


Maintenant faut voir, j'attends les beaux jours pour voir le T1R en conditions optimales (températures), mais pour l'instant je suis un peu déçu du comportement sur le sec, avec 10°C en plus ça devrait aller mieux.

Le R1R n'a quand même pas grand chose à voir avec un pneu tourisme classique. Il offre une alternative entre les deux
Pour ma part, j'arrive aux limites sur piste avec de bons pneus tourisme, mais je ne me vois pas encore rouler en semi-slick.
Donc ça pourrai être un bon compromis

il coute tres cher ce R1R, en plus encore maintenant il est bizarrement distribué...
par exemple en UK, le paradis du semi slick, y'en a pas du tout

il est cense faire le lien entre le cheap T1R et l'extreme R888, en fait il correspond a une gamme de pneus qu'on a pas beaucoup ici
il se place directement en face du RE070 de Bridgestone, equipant les STI 2005-2007 et les Skyline GTR R35 (LA on peut parler de reference )
il rejoint aussi un Hankook Z212 (je crois que c'est Z212...)

pour donner une echelle de comparaison, un pneu de route a un UTQG autour de 260-300; un semi slick a 100-150
ben ceux la sont dans les 180-220
l'UTQG n'est pas une science exacte, mais ca aide a comprendre le placement d'un pneu

au dela de la gomme qui mettra moins de temps a chauffer qu'un semi slick (mais qui du coup tiendra moins les montees en temperature), on aura des flancs moins durs (c'est plus confortable et il y a moins de bruits de roulements) et une sculpture un peu plus compatible avec la pluie; donc avec un usage "realiste" sur route

par contre, pour un usage piste, je ne vois pas ce qui peut faire peur dans les semi slicks, c'est quand meme le truc qui ne fait QUE faciliter la vie, surtout dans une voiture legere et "sous motorisee" par rapport a la qualite de son chassis

En tous cas, je recommande chaudement Pneu Shop
leur page sur le T1R :
http://www.pneu-shop.fr/catalogue-pneus ... ion=R%201R

ils sont TRES open aux partenariats clubs, comptez un bon -10 sur les prix listes

Ce n'est pas la peur. Pour l'instant, ce sont ceux qui ont du mal à suivre qui passent à ces pneus (ça c'est fait ! )

100€ le pneu ça fait peur pour les semi slicks, à ce tarif là, je préfère me faire un set en 13"/semi slicks à réserver à la piste.

si ça c'est pas de la provoc' a 2 balles!!!

Ca va faire sortir les traine b!te en slick de leur tanière

Tu sais ce que disait Enzo au sujet de ses pilotes ?
"A partir du moment où ils ont un enfant ils perdent une seconde au tour"