+1, j'ai été une fois dans un petit "centre auto spécialiste du train roulant", après quelques questions le mec m'avait l'air compétent, connaissait la voiture, à quoi sert chaque paramètre et l'importance d'une géo bien faite.
Je reviens, il me dit "c'était dans les tolérances, j'ai touché à rien"... J'ai failli partir sans payer, heureusement que le prix était plus à la hauteur d'un contrôle que d'un réglage, que c'était sur la C4 et que le réglage était par chance pas totalement incohérent

Pour moi maintenant, ce sera toujours chez un bon reconnu avec valeurs précises indiquées, même si c'est 50€ de plus et "dans les tolérances constructeur" !

J'avais fait faire ma géométrie chez Euromaster, après les galères pour la monter sur le pont, on m'a proposé une géo typée conduite sport, sans même avoir demandé.

Comme quoi, dans le même réseau, d'une échoppe à l'autre et d'une voiture à l'autre...

Je suis retourné au même garage que d'habitude pour faire faire ma géo. Le gars qui s'en est occupé avait un peu moins d'expérience mais vu qu'il était sympa, je lui ai donné un coup de main pour régler l'arrière

Du coup, mes nouvelles valeurs inspirées de 949R donnent ceci :

AVANT :
Carrossage : -2°07'
Parallélisme par roue : 0°02'
Chasse : 4°30'

ARRIÈRE :
Carrossage : -1°44'
Parallélisme par roue : 0°01'

Il a enfin pu franchir les 2° de carro à l'avant
Pour essayer d'avoir un peu plus de train arrière, je compte raccourcir les butées d'amortisseurs AR et durcir un poil les ressorts AR. J'ai souvent une roue qui cire a cause du débattement faible.

Ca donne quoi sur route d'avoir plus de carro à l'avant ?

ça doit bien aller

Cool plus de carro à l'avant, hate de voir ce que ça donne à Pouilly.
Sur la NC en tous cas j'adore

Rhoo, c'te photo, je ne l'avais jamais vue


Si c'est pour rouler uniquement sur route, il n'y a pas d'intérêt. Mais ça donne un train avant rivé au sol et très incisif.

Pour ceux qui sont à hauteur stock vous arrivez à quelle valeur maxi en carrossage?

La hauteur de caisse influe aussi sur la chasse?

Y a pas foule ici

J ai fait réajuster les réglages pour gagner un pzu de chasse. Le soucis c est que a droite on pouvait dépasser facilement les 5 deg mais a gauche impossible de depasser 3 deg 20'...

Vous savez a quoi ca pourrais être dû ?

Voilà un témoignage qui m'intéresse

Étant donné que la mimix est mon daily, de surcroît première prop', et que ma femme me la pique régulièrement ... on va partir sur une géo "safe" ... on verra plus tard pour avoir un truc plus joueur

la géo la plus safe reste celle d'origine je suppose?

ToxyMaTT, si ta voiture est rabaissée, c'est un bon choix. Sinon, valeurs d'origine comme le dit ours02.

Maximotep, les gens qui s'intéressent à la géo de leur Mx sont souvent ceux qui passent au rabaissement, du coup c'est normal que tu n'obtienne pas de réponse à ta question sur le carrossage max. Pour cette histoire de chasse, c'est soit parce que tes vis sont un peu grippées, ou alors tu as une déformation sur un triangle qui empêche d'atteindre le réglage voulu.

Merci Tonioo, effectivement pas grand monde reste à hauteur stock en cherchant la performance, en même temps c'est un peu à défaut que je suis comme ça. Tant que le reste du châssis ne sera pas nickel je ne pourrais pas invertir dans les suspensions. Je pense que c'est même pire vu que j'ai un set de Nb stock, c'est 100 fois mieux que du NA rabaissé mais c'est haut!

Le régleur m'a dit la même chose à propos du problème de chasse, pour lui ça doit venir d'un triangle.
J'en ai un inférieur en rab je vais vérifier s'il est pas tordu et je vais le changer. Si vous en avez un jeu complet avant gauche qui traine (à pas trop cher) ça peut m’intéresser.

Par contre ce coup ci on a augmenté la chasse et du coup diminuer un peu le carrossage avant et la tenue de route est meilleur qu'avec peu de chasse et beaucoup de carrossage.

J'ai enfin trouvé un garage sur Troyes pour me faire une vraie géométrie complète et sur mesure pour ma NBFL.
Je vais tenter les réglages donnés précédemment, le compromis daily/arsouille sur des KW V2.

Merci les mecs.

Je vous tiens au jus !