les ressorts ont été prévus pour.
avec ton plein et toi de dans elle est a plat.
avec mes TEIN s-tech, l'arriere était 10 petit mm plus haut que l'avant.

j'ai recu mes ressorts eibach, mes amorto KYB à dureté réglable et les soufflets.
Ya pu ka les monter!

Petite question,
En belgique , pour la réception de surbaissements, deux documents sont requis :

l'attestation de montage fournie lors du montage par l'installateur agréé. ca, OK. vu le papier, mon ami en a surement un bloc dans son tiroir
le rapport de validation fourni lors du montage par l'installateur. ca, je comprend pas, je recois un rapport vierge de mon garagiste et le rapport sera validé au controle technique?
A défaut une demande doit être faite auprès de l'importateur de la marque des ressorts.


Autre chose, quelle dureté AV/AR est recommandée pour les KYB a gaz pour un usage "promenade sur route"?

merci d'avance

pour la dureté, met les a la moitier, tu verras si tu veux plus ferme ou pas.
et je penses que ton document c'est le CT qui doit le remplir.

perso je suis a 1, pour les route cabossées de chez moi.
le mieux c'est que t'essaye un peu tout les crans

dites moi, sur les 4 ressorts eibach recu, j'en ai 2 plus courts que les autres 2 x 250 et 2 x 280mm

lesquels vont ou?
d'après ce que j'ai lu, les 250 a l'avant et 280 a l'arrière. Vous confirmez?
ya rien de noté chez Eibach... y sont bien gentil mais bon... un peu d'explication ce serait bienvenu.

C'est pas marquer sur les ressort ? Mais oui il me semble bien que les grand vont derrière.

"R" pour arrière et "F" pour avant.

eibach Y/V 002 HA pour les grands

eibach Y/W 001 VA pour les petits

HA = Hintern = arrière

VA = Vorn = avant

c'est ça qu'on a fait, ça a été.
juste un p*tain de boulon de m*rde qui était grippé dans le silent bloc et qu'il a fallu marteler et jouer avec
pendant pres d'une heure avant de réussir a l'avoir!

et encore une heure de plus que j'ai joué avec, en attendant cherub

résultat : l'auto est descendue de 3 cm a l'avant, et d'un cm a l'arrière.

J'suis plutot content du résultat
Maintenant, il reste la paperasserie à faire pour que ca passe au CT.
Je mettrai les photos en ligne demain matin.

Encore merci Cherub

Salut Vermoutch

Es tu satisfait du rabaissement ? As tu pu trouver un compromis entre abaissement et confort (pas trop tape cul?)

Merci!

il a changé, il était a -50mm...
il a monté des amortisseurs koni jaune avec ses ressorts d'origine.

Sur la position "-20mm".

et je pense à changer les coupelles par des NB pour redescendre d'encor un gros cm a l'arrière
(je sais, trop bas, trop haut, j'suis jamais content... )


niveau confort, les Eibach sont magiques!
avec les reglage de dureté des kyb, pas de soucis de confort, et les ressorts sont un peu plus dur, mais l'auto en est transformée. Un bonheur!

Hello Vermoutch

Petites questions sur tes amortisseurs Kyb réglables s'il te plait

- Seuls ça rabaisse déjà l'auto comme tu le pensait ? (-1cm si mes souvenirs sont bons ?)
- En terme de plage de réglage pour la dureté ça donne à peu près quoi ? genre comme d'origine quand c'est au plus souple jusqu'à à peu près un bout de bois quand serré au maxi
- la molette de réglage restent elles à peu près accessible sur l'auto ? (pas besoin de démonter les roues pour y accéder ?)

Merci de ton aide, ou si quelqu'un d'autre à les réponses

Car en fait il va falloir que je change mes amortisseurs sur ma NA un de ces quatre, et j'ai une préférence pour les amortisseurs réglables afin de pouvoir ajuster la voiture comme je l'aime, et éventuellement changer les réglages suivant les routes ou je vais ou le types de conduite que je souhaite adopter.

je ne veux pas mettre de combinés filetés, reste donc à priori ou les Kyb ou les Koni en amortos réglables, j'ai déjà eu des Koni sur une autre voiture, je sais donc à peu près ce que ça vaut, et je suis assez tenté par les Kyb...